韶关跨京广线特大桥施工组织设计.docVIP

法定代表人或工程名称:制 法定代表人或 工程名称: 制A：（签 韶关跨京广线特大桥施工组织设计 各项承诺书一览表 投标人：（法人公章）中铁二十五局集团有限公司 授权委托人签名： 1 投标人（盖章人中铁二十五局集团有限公司 法人代表或授权委托人（签字或盖章）： 日期:2010年12月19日 2 施工管理组织架构 3 施工组织设计 招标人： 韶关市市政建设工程管理处 S248线韶关市区过境段黄金村大桥至韶关钢 铁厂公路改线工程一一乐村坪支线工程 编制单位（投标人人 中铁二十五局集团有限公司 名） （签名） （签名） 审核人：（签名） 法定代表人或 委托代理人：（签名） 编制日期：2010年12月16 H 4 一、总体概述 1.1编制说明 1.1.1编制范围 S248线韶关市区过境段黄金村人桥至韶关钢铁厂公路改线工程一乐 村坪支线工程（下文简称本标段）起讫里程为K0+000?K1+399；工程内容 包括：跨线桥（跨京广铁路）工程、路基工程、路面工程、涵洞工程。 1.1.2编制依据 ??韶关市市政建设工程管理处提供的《S248线韶关市区过境段黄金村 大桥至韶关钢铁厂公路改线工程一乐村坪支线工程设计一施工总承包招 标文件》和由中国华西工程设计建设有限公司设计的《S248线韶关市区过 境段黄金村大桥至韶关钢铁厂公路改线工程一乐村坪支线工程初步设计 （修改版）》。 ? ?踏勘现场掌握的有关资料及本投标人白行对现场周围环境的调查资 料。 ??国家及交通部现行有关规范、标准及其相关的部颁标准。 ??我公司通过ISO质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文 件》。？?项冃经理部为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机 械设备等资源。 ??本单位近年来建设同类及类似工程具有的成熟的施工经验、施工工 法、管理经验及科技成果等。 1.1.3编制原则 ??确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。 ? ?确保既有京广铁路安全行车的原则。 ??确保施工机械配备先进性，组织机械化、专业化的施工原则。 ??贯彻“以人为本、安全第一，百年大计、质量为本”的施工原则。 ??贯彻执行我单位通过质量体系认证中心认定的IS09000质量管理体 系、OHSMS18000职业健康安全管理体系及IS014001环境管理体系的原则。 1.2工程概况 1.2.1工程简介 拟建乐村坪支线工程主线全长约1.399Km,B线全长0.16Km,按城市II 级主干道标准设计，设计行车速度40Km/h,规划路基宽度27m。其中， 里程K0+438.805—K1 + 438.805及B线按一期路基宽度15m实施，K0+00~ K0+388.805里程范围跨铁路及高5 填方地段按规划宽度27m—次实施，设置50m路幅过渡段，双向4 车道一块板，采用沥青混凝土路面；跨京广铁路大桥一座，为8跨30m预 应力混凝土箱梁，起点桩号K0+032.867,终点桩号K0+279.907,桥梁全长 247.04,桥宽27m,道路设计中心线与京广铁路上行里程K2055+234.35m 处相交，交角为85° 2” 57，桥梁上部结构采用装配式A类预应力栓 小箱梁，先简支后桥面连续；全线共设置排水涵洞6座，交通涵洞1座; 全线不设置照明设施。 1.2.2主要技术指标 道路主要技术标准 1.2.3地形地貌 韶关市地处南岭山脉南部，全境在大地构造上处于华夏活化陆台的湘 粤皱带。地 6 质构造复杂，火成岩分布极广，地层发育基本齐全，岩溶地貌广布、 种类多样，岩类以红色砂砾岩、砂岩、变质岩、花岗岩和石灰岩为主。在 地质历史上属间歇上升区，流水侵蚀作用强烈，造成峡谷众多、山地陡峻 以及发育成各级夷平面，以山地丘陵地貌为主。自北向南三列弧形山系排 列成向南突出的弧形构成粤北地貌的基本格局：北列为蔚岭、大庾岭山地, 长140km；中列为大东山、瑶岭山地，长250km；南列为微山、青云山山 地，长270km。期间分布两行河谷盆地，包括南雄盆地、仁化董塘盆地、 坪石盆地、乐昌盆地、韶关盆地和翁源盆地。红色岩系构成的丘陵、台地 分布较广，特征显著。仁化丹霞山一带以独特的红岩地貌闻名于世，是中 国典型的“丹霞地貌”所在地和命名地，面积约280平方公里，山呈峰林 结构，有各种奇峰异石600多座。南雄、坪石等盆地属红岩类型，南雄地 幅员较广，岩层有十分丰富的古生物化石。全市境内山峦起伏，高峰耸立， 中低山广布。北部地势为全省最高，位于乳源、阳山、湖南省交界的石坑 嵯，海拔1902m,为广东第一高峰。南部地势较低，市区海拔在最低35mo 1.2.4气候与水系 气候：拟建线路位于北回归线以南，属中亚热带湿润型季风气候，一 年四季受季风影响，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南和东南季风。四季 特点为春季阴雨连绵，秋季降雨偏少，冬季寒冷，夏