NACKS生产管理介绍.docVIP

NACKS生产管理介绍 南通中远川崎船舶工程有限公司（简称NACKS）是近年来在中国崛起的新造船厂。 其先进的管理理念和运作模式源于日木川崎重工，自1998年3月18日第一枚钢板切割投 产以来己近8个年头，在中远集团和川崎重工两大母公司的扶持下，在NACKS人的不断 探索、不断进取、不断奋斗下，从5万吨散货船到5400箱集装箱船到30万吨油轮到5000 车位汽车滚装船的成功建造，NACKS在屮国造船史上创造了一个又一个辉煌。 NACKS的短工期、高质量、低成本、安全整洁的作业环境让世人刮0、让船东青睐。 现在，国内同行业或相关行业到NACKS参观交流的川流不息，船东的订单应接不暇。人 们都想知道NACKS是如何取得成功的，又是如何运作的。下面就简耍介绍NACKS生产 管理的一般做法，仅供参考。 就制造行业而言，生产部门是直接制作产品的部门，公司的一切经营管理活动最终都 要通过生产部门反映在产品上，所以公司的管理活动都应围绕生产这个中心而展开。生产 管理涉及的内容比较多，这里就生产管理的四个主要方面来介绍NACKS的做法。 1、工程管理 线表:它是船厂的经营计划，必须记入船名、船型、船东、起工日（铺龙骨）、进水日、 实际交船日、合同交船口等。公司在收到船东新的订购意向时，首先由各部门对可行性进 行研究，如制造部门研究生产能力（包含车间内设备能力、坞内定位、码头使用等）、设计 部门研究出图时间、采购部门研究船用资材供应等。在确认没有问题后由制造部忪制定、 以总经理名义发行，耍注明己签约或未签约。 它是设计出图计划和主要船用物资的订购及交货计划。在和船东签定“建 造意向书”以后，由设计部门按线表制订单船的综合预定表，必须记入船舶主要参数、切 割开始日、大组立开始日、起工日、进水日、交船日、主要图纸出图计划、主要物资和机 器的订购及交货计划。经制造、采购、设计部门K：确认于签定正式合约后以总经理名义发 行。 事前研讨计划:它不是直接的工程推进计划，是由制造部门长或各科长在考虑到船舶 建造过程屮的主要问题点而制订的为顺利建造船舶（尤其是新船型）必须事前研讨的诸项目 的检证计划。如坞内定位要领、码头使用要领、分段分割、大合拢网络图、焊接方法的研 宄、设计图面的确认、余量施放要领、分段制作要领、预合拢要领、高处作业要领、盘木 配置、主机合拢要领、舵合拢耍领、某工位能力不足的对策、某专业人员不足的对策等等。 和奋些船厂相比，NACKS能顺利推进工程的主要原因之一就在于事前研讨比较充分。 制订工程计划:基于上述事前检证，就能很顺利地制订出工程汁划。其中，坞内大合 拢计划和大组立计划是进水前工程推进的主干线，依此制订其它各专业计划，如内业在合 理设定加工、小装配、大组立间的标准间隔后可制订内业的小装配计划、加工计划，在外 业、涂装、舾装各科充分协议下可制订定盘预合拢计划（含定盘涂装、定盘舾装计划）、涂 装可根据大组搬出计划及定盘预合拢计划制订涂装车间的分段涂装计划，机装可按大合拢 计划制订主机工事及轴系工事计划等，在进水前一个月左右还要由外业在和涂装、舾装各 科充分协议的基础上制订进水前综合计划来控制各科的工程推进以确保按时进水。进水后 也依此类推。在以上计划的制订过程屮有两个要点：第一，造船是多工种协同作业的大工 程，各专业工种的工程推进必须错综有序地幵展，所以，在计划制订吋各专业生产主管必 须充分协商，要有全局观念；第二，工程计划制订后，还要反过来检讨其负荷与设备能力 是否匹配，也就是按计划作成工事山积来检讨计划并对计划进行适当修正，否则，计划就 没有可实施性。和有些船厂相比，NACKS能顺利推进工程的主要原因之二就在于其计划 的可实施性比较强。 工程跟踪及工程会:受诸多因素的影响，如图纸的错误、外购品的交货期、设备故障、 质量问题、天气的影响等等，在实施过程中要百分之百按计划推进是不可能的，NACKS 生产部门很重视对现场生产状况的跟踪，并通过月月间计划、周间计划来调整和具体指导 现场推进工程。工程会其实就是工程协商会、工程跟踪会，如内业组立周间工程会、外业 涂装舾装定盘预合拢周间工程会、居住区周间工程会、进水前综合预定会、进水前口工程 会、进水作业会、进水后工程周间跟踪会等。和有些船厂相比，NACKS能顺利推进工程 的主要原因之三就在于能有效跟踪和控制现场进度。 生产部门顺利推进生产还离不幵其他各相关部门的支持与配合，如人事、后勤保障、 物资供应、设备维护与修理等，在公司内部要灌输以生产为中心的理念。 2、质量管理 质量是企业立足于市场的根本。但片面地追求质量势必导致建造成本的增加，为降低 成木而放松质量管理乂会令船东不满，致使返修量大而得不偿失。NACKS是按以下思路 来推进质量管理工作的。 1）切实利用IS09001推进质量管理。有