精细化运营管理问题研讨.ppt

管理理论分享 海恩法则 1293001000 （德国飞机涡轮机的发明者德国人海恩 ） 每1起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。 感悟 1、简单不等于容易 2、布置不等于完成 3、简单的招式练到极致就是“绝招” 4、勉强成习惯，习惯成自然 5、管理=管+理，管=监督+控制，理=指导+服务，提出要求、提供方法； 6、（规则+训练）*文化=竞争力 7、实干兴邦、空谈误国 总结 精细化管理是一种管理理念，对管理的完美追求 精细化管理是一种科学的管理方法，科学量化的标准、可操作、易执行的作业程序 精细化管理非人治而是基于规则、标准包括程序与制度 精细管理不是一场运动而是永续精进的过程，自上而下的积极引导与自下而上的自觉响应的常态管理管理 事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制 精细化管理成效 如果能做到每天进步、改善1%，一年增长百分多少？ S= 1*（1+1%）365=??? 3778.3% 谢谢！ */28 物 畅 其 流 掌 控 自 如 */28 物 畅 其 流 掌 控 自 如 */28 运营精细化管理问题及案例研讨 2012年8月 郑州 王世俊 我们应思考的问题 1、为什么我们各个部门与岗位一直都忙于各种基础性的应急管理？ 2、为什么基础性管理问题反复发生，同样的错误重复发生？ 3、制度、流程已高度覆盖，各类问题为什么仍然解决不了？ 4、我们离精细化运营管理还有多远？ 如何制定标准 物流管理基础问题一 仓储管理： 1、普遍缺乏专业化团队服务形象 2、给客户带来的服务体验差 3、物流服务外在的表现一般 4、客户对基础管理抱怨、投诉率高 5、长期得不到根本性改善与提升 6、基础性管理问题突出 7、长期以来的“低水平、低质量、低标准”服务，无法适应复杂业务要求。 某客户对服务的评价：“三超”：时间观念超强（中午到点下班，即使车到了也不管,下班之后基本找不到人，电话也没人接，说我们象外资）、专业性超差（发错屡有发生，产品不熟悉，属性不了解）、管理超弱（库内管理，库存数据、信息沟通等）。 物流管理基础问题二 装卸管理： 1、装卸人员不稳定 2、装卸质量控制薄弱 3、装卸安全事故频发 4、装卸环节收费现象屡禁不止 5、装卸能力不足或过剩，柔性化服务能力不足 6、装卸工日常管理粗放 7、装卸工分组作业管理缺少精细化方案 配送管理： 1、配送及时性及柔性化配送能力不足 2、客户投诉率高 3、配送满载率、集拼率、完好率等关键经营指标缺少关组与具体管理措施 4、配送运营模式尚处于摸索阶段，离精细化管理道路较远 ………. 问题诊断 不只是一个人的问题 1、工作标准不具体，没标准 2、规则意识淡薄 3、有制度没执行 4、总经理全责制 5、制度流程可执行性差 6、岗位职责不清晰 不只是一个人的问题 7、分工不明确 8、制度成册上传下不达 9、习惯于口头发号施令 10、做与不做一个样 11、司空见惯，熟视无睹 12、半途而废 13、重视但没效果 14、执行力差 ………………….问题到底出在哪里？如何解决？？ 问题诊断 精细化管理我们缺什么？ 缺： 1、标准 2、流程 3、可量化的作业指导 4、精细化的作业分析 5、明确的岗位分工 6、培训与训练 (拍手试验启示） 7、持之以恒的坚守 8、明确的检查规则 9、考核与激励 10、制度的刚性 11、定规则、严训练、勤检查 我们迫切需要去做的…… 1、标准制定人缺乏工作实践（闭门造车） 2、标准制定缺乏依据、标准缺乏推演(各行其是） 3、标准制定自上而下、没有充分沟通、不认同 4、直接执行标准的人员参与程度低（被动执行） 5、标准制定不切实际或缺乏可行性研究 6、制定标准-执行标准-检查标准-完善标准未形成闭环管理 7、标准缺乏权威性、严肃性及刚性 8、标准内容仅是笼统的、定性的、粗略的工作要求。责任没有细化、量化，也没有实施细则，没有执行标准，更没有检查考核细则。 最缺的7种意识 1、危机意识：不进则退，久退则亡 2、成本意识：从小事做起，从身边做起，从自己做起。(节电管理办法….) 3、团队意识；司空见惯、群体性失明 4、服务意识：全员为客户服务的