丽攀高速某昔格达高填方路堤稳定性研究-地质工程专业毕业论文.docxVIP

CIassified CIassified Index：即-z砂 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis Stability of high embankment constracted by Xigeda soil of Lij iang-·Panzhihua expresway Grade：2013 Candidate：WangJianchuan Academic Degree Applied for：Master Speciality：Geological Engineering Supervisor：Prof．HuXieWen May．2015 万方数据 西南交通大学学位论文版权使用授权书 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书： 2．不保密《名用本授权书。 (请在以上方框内打“寸’) 学位论文作者繇L勺1指导剖币戳： 日期：cb歹．乡．／D 日期： 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 通过阅读文献，资料收集，了解以往路堤沉降研究方法；通过试验研究昔格达地 层岩土力学特性，分析并提出其作为填土力学特性的表现；研究施工工艺，确定路堤 各项参数，结合现场工程地质条件及长期监测数据确定昔格达高填方斜坡路堤稳定性 的影响因素。 提出设计监测方案，并通过监测取得监测数据，基于监测数据研究沉降规律及沉 降特征，确定沉降类型；进一步确定影响不均匀沉降的影响因子。 采用Ansys模拟计算昔格达地层高填方斜坡路堤沉降及路堤边坡稳定性，研究路 堤岩土体内部应力、应变特征。 结合前期研究工作，提出路堤边坡治理措施，分析措施可行性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：jl／在．／7 1 日期： 洲等·多．r呵’ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花GK3+565．27一-GK3+625．25段所在地区位于四川 省西南部攀枝花市境内，为昔格达高填方斜坡路堤，由于昔格达地层岩土遇水软化甚 至崩解的特性，因此在高填方路段会直接影响到路堤的稳定性，关系到投资效益和工 程安全，显然开展昔格达地层高填方路堤稳定性研究具有重要的理论和实践意义。 论文首先通过试验(含水率、密度、最优含水率、单轴压缩)研究了昔格达岩土 作为填料的基本工程性质，选取了较合理的施工方法。在工程施工完成后，通过布置 监测点，对该路段进行较长时期的监测研究，依据地表位移监测结果，对路堤沉降及 稳定性进行趋势分析。 运用瑞典条分法，毕晓普法以及有限元数值分析法等多种方法对路堤边坡的稳定 性进行计算：结合工程实际，得到了拟设抗滑桩部位的设计推力和桩体受力状态。态。 针对路堤边坡大变形、不均匀沉降(2014年7月】2日斜坡路堤出现变形：左幅路 面出现4条纵向裂缝，右幅路面出现1条纵向裂缝，左侧路堤已发生变形、沉降、最 大沉降量23mm、护坡坍陷、坡脚处局部冒顶，局部挡土板变形，8根抗滑桩出现位移， 其位移量7～13mm。且斜坡路堤变形情况继续恶化，变形速度加快，针对这种情况提 出了反压护道的治理措施，最后采用FLAC3D软件进行数值模拟，对治理措施的合理 性和可靠性进行了分析评价。 关键词：昔格达填料；路堤沉降监测；边坡稳定性 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract The emibanknent refed in this thesis locates at GK3+565．27～GK3+625．25 of Lijiang—Panzhihua expressway．Rong Li Huaping highway approaching Panzhihua GK3+565．27～GK3+625．25 segment area,Yunna