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汕头石大桥斜爬电梯改装及悬臂塔吊安装李 汕头 石大桥斜爬电梯改装及悬臂塔吊安装 李 斌 刘宏波 张波悌 广东省长大公路工程有限公司, 广东 番禺 511430 摘 要: 关键词: 分类号: 介绍了汕头 石大桥南主塔施工中斜爬电梯改装过程和悬臂塔吊安装工艺。 石大桥; 施工设备; 电梯; 改装; 悬臂塔吊; 塔式起重机; 施工工艺 文献标识码: A 论文编号: 1003- 4722 (1998) 04- 0057- 59 U 445. 32 1 概 述 汕头市 石大桥为双塔双索面斜拉桥, 主塔为钻石 型桥塔 (见图 1) , 塔高 144 m (从承台算起)。下塔柱沿横 桥向, 往外侧倾斜, 轴线斜率为 4. 95∶1。 中塔柱、上塔 柱沿横桥向, 往内侧倾斜, 轴线斜率为 8. 14∶1。下横梁 长 24 m 、高 6 m , 为双室双箱结构。上横梁长 14 m 、高 6 m , 为单室单箱结构。 我们在南主塔施工中配备了 3 台 塔吊、3 台电梯辅助施工, 塔吊具体布置为: 在承台边 上、下水相距 34 m 位置, 沿桥纵向对称布置 2 台塔吊, 上水塔吊为 Q T 80EA 型, 起重臂长 40 m , 下水塔吊为 Q T Z80 型, 起重臂长 26 m 。 此 2 台塔吊主要负责下塔 柱、下横梁、中塔柱、上横梁的施工, 其中上水塔吊还起 到在上横梁上安装第 3 台悬臂塔吊的作用。第 3 台塔吊 为Q T Z80 型, 起重臂长 35 m , 主要负责上塔柱施工。 3 台电梯均为 SCX 100/100 型, 根据施工需要, 布置如下: 承台至下横梁之间安装 1 台垂直电梯, 此电梯安置于塔 的上水侧, 下横梁以上沿横桥向塔柱外侧安装 2 台斜爬 电梯。 下横梁上沿桥横向设置一条人行通道, 从垂直电 梯上来的施工人员可通过人行通道乘斜爬电梯迅速到 达各施工点。鉴于中塔柱和上塔柱系采用架体式爬模施 工, 在爬架的附着架上接一 5 m ×1 m ×1. 3 m 的接长 架, 施工人员通过该接长架可直接从斜爬电梯的吊笼中 进入爬架。 斜爬电梯可随爬架的提升而向上攀升, 从而 不会影响施工人员和小型物件的运输。 2 斜爬电梯改装 上、下水斜爬电梯底标高为+ 29. 85 m , 电梯沿斜 向高度最大约为 120 m , 其基础为 5 排预埋贝雷片。 下 水斜爬电梯轴线与纵桥向中轴线重合, 上水斜爬电梯因 与垂直电梯置于塔柱同一侧, 故将其布置于偏河跨 0. 45 m 处, 电缆敷设采用电缆滑车形式, 电梯倾斜度与 塔柱横桥向外侧斜率一致, 为 7. 85∶1, 电梯附墙形式 采用A 形。 2. 1 基 础 斜爬电梯的基础采用由 5 排贝雷片通过花窗和贝 雷销联接而成的贝雷架, 贝雷架上用“U ”形扣横向扣接 4 条 I25 工字钢。电梯基础构架安装在这 4 条工字钢上, 基础构架中心距下横梁混凝土面 3. 2 m 。120 m 斜爬电 梯基础承重量如下: 120 m 高, 折合 80 节标准节, 每节 158 k g, 78 节计 12 324 k g; 电梯基本单元重 ( 含基础构架, 2 个标准节, 围栏, 一个吊笼) 2 832 k g; 另一个吊笼自重 1 420 k g; 2 个吊笼载荷为 1 000 k g ×2= 2 000 k g; 以上共计 18 576 k g; 折合 182 230 N 。 附墙架、电缆、电缆导向装置等, 重量约增加 10% , 图 1 石大桥桥塔 作者简介: 李斌( 1974- ) , 男, 助理工程师, 1995 年毕业于长沙交通学院起重运输与工程机械专业, 工学学士。 58桥梁建设1998 年第 4 期即18 223 N ;使用过道竖杆, 增加 25% , 即 45 557. 64 N ;基础承重量总计为: N = 58 桥梁建设 1998 年第 4 期 即18 223 N ; 使用过道竖杆, 增加 25% , 即 45 557. 64 N ; 基础承重量总计为: N = 246 010. 64 N≈ 246 kN ; 对贝雷架作受力分析: 门也无法打开, 吊笼上的天窗 ( 顶门) 上亦装有限位开 关, 天窗关好之后, 吊笼才能启动。 2. 5 电缆敷设 改装后的斜爬电梯电缆敷设采用电缆滑车式, 电缆 滑车置于吊笼的下部, 直接利用导轨架主弦杆滑行, 斜 向 120 m 高双笼斜爬电梯, 主线路由 2 条 75 m 和 2 条 65 m 的电缆穿过电缆滑车联结而成。 电缆滑车装置包 括电缆固定架、电缆撑杆、电缆导向架、导轨、滑车等, 动 力电缆由滑车拉直, 靠“U ”形电缆导向器导向, 电缆从 基础到导轨架中部牢固地固定在导轨架