氢气的充装、运输和使用的风险与防范措施.doc

氢气的充装、运输和使用的风险与防范措施 第45卷第11期 2009年11月 氯碱工业 Chlor-AlkaliIndustry Vo1.45,No.11 Nov.,2009 【环保与安全】 氢气的充装,运输和使用的风险与防范措施 毕兵华 (江苏双菱化工集团有限公司,江苏连云港222023) [关键词]氢气;充装;运输;使用;风险;防范措施 [摘要]介绍了江苏双菱化工集团有限公司由氢气充装而引发的事故,提出了事故发生后的整改方案及防 范措施,指出了安全生产的必要性和防范事故的迫切性. [中图分类号]X507[文献标志码]B[文章编号]1008—133X(2009)11—0034—02 Risksofcharging,transportationandapplicationof hydrogengasandtheirpreventioncountermeasures BIBinghua (ShuanglingChemicalIndustryCo.,Ltd.(Group),Lianyungang222023,China) Keywords:hydrogen;charge;transport;usage;hazard;protectioncountermeasures Abstract:Theaccident,whichwascausedbyhydrogencharginginShuanglingChemicalIndustry Co.,Ltd.(Group),isrelated.Therenovationplansandtheprotectioncountermeasuresareproposed. Andtheimportanceofproductionsafetyispointedoutaswellastheurgencyofpreventingaccidents. 江苏双菱化工集团有限公司(以下简称江苏 双菱化工)下辖的氯碱车间是生产质量分数为 30%烧碱的能力为2800t/a(折100%NaOH)的小 车间,主要产品为质量分数为30%的烧碱,液氯,副 产盐酸和瓶装的压缩氢气.2004年该公司发生了 由压缩氢气充装失误而引发的安全事故,以下介绍 该公司从中吸取的教训,进行整改的过程及采取的 有效防范措施. 1案例回放 2004年7月23日下午小夜班,江苏双菱化工 氯碱车间压缩氢工段的当班员工未经值班调度的同 意,擅自开启3台氢压机(一般情况下只允许开启2 台,留1台备用),结果3号机进口管道缓冲器上的 防爆膜吸坏,氢气瓶中充人氢气和空气的混合气体, 且混合气体中氢气的体积分数恰好在4.O%～ 74.2%的爆炸极限范围内,造成了东海县3家小石 英拉管厂4死3伤的重大爆炸伤亡事故. 2引发事故的原因 事故发生前采用的生产工艺流程见图1. (1)事发当天,白班的值班调度为了防止压缩 氢的员工擅自开启3号氢压机,在未通知氢处理员 工的情况下,自己将氢气分配台上的去3号机的阀 关闭(如图1所示),并未做值班记录,也未对下一 班做口头交接. (2)当小夜班员工擅自开启3号氢压机后,由 于不知道前面的阀已关闭,也未作巡回检查,导致缓 冲器上的防爆膜被吸坏,氢气管道内进人大量的空 气.恰巧车间化验员在取样化验时只取了1号和2 号机前的氢气样本,没有对3号机前的人口氢气进 行化验. (3)东海县的几家用户在使用前也没有进行取 样化验. (4)所用的生产工艺流程是双管路进口单管路 充装,本身就存在安全隐患. [作者简介]毕兵华(197O一),男,工程师,1993年7月毕业于淮阴工业专科学校化工系化工工艺专业,现于江苏双菱 化工集团有限公司生产调度中心工作. [收稿日期]2009—06—28 34 第11期毕兵华:氢气的充装,运输和使用的风险与防范措施 生. 综合多种因素,结果导致了重大伤亡事故的发 1一氢气分配台;2一氢气;3一集水罐;4一缓冲罐; 5～防爆膜;6一阻火防爆器;7一放空管;8一阻火器;9一爆破片; 10—-3号压缩机;1l—l号压缩机;l2—2号压缩机;l3一充装口; 14一取样口;15一去压缩氢工段;l6一去氢用户;17一排水阀 图1事故发生前的生产工艺流程图 3整改及防范措施 (1)在硬件方面,针对充装时易发生漏检的 情况,首先将双管路进口改为单管路进口(如图2 所示).这样就避免了取样只取1条管路的氢气, 消除了取样漏检的隐患;新老充装员工要进行专业 培训,取得合格证后方可上岗;将多只氢气钢瓶串联 起来形成1架,4周用角钢焊成框架,避免了运输时 钢瓶的相互碰撞,也使其在充装时减少更换充装接 头的频率,这也就减少了着火或者爆炸的机率;运输 驾驶员要经过特殊的培训,合格后方能上岗;使用氢 气前,要对所使用氢气进行抽样. (2)