自动变速器模块五培训课件.ppt

(3)N-D换挡控制这种控制是在变速杆由驻车挡或空挡(P或N位)位置换至前进挡或倒挡(D或R位)位置，或相反地由前进挡或倒挡(D或R位)位置换至驻车挡或空挡(P或N位)位置时，通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换挡品质。 没有这种控制时，当自动变速器变速杆由驻车挡或空挡(P或N位)位置换至前进挡或倒挡(D或R位)位置时，由于发动机负荷增加，转速将下降，反之，由前进挡或倒挡(D或R位)位置换至驻车挡或空挡(P或N位)位置时，由于发动机负荷减小，转速将上升。具有N-D换挡控制功能的自动变速器的电脑在变速杆由P位或N位换至D位或R位时，若输入轴转速传感器所测得的输入轴转速变化超过规定值，即向发动机电脑发出N-D换挡控制信号，发动机电脑根据这一信号增加或减少喷油量，以防止发动机转速变化过大。N-D换挡控制示意图如图5-37所示。 7.使用输入轴转速传感器的控制 目前一些新型电子控制自动变速器设有输入轴转速传感器，电脑通过这一传感器可以检测出自动变速器输入轴的转速并由此计算出液力变矩器的传动比(即泵轮和涡轮的转速之比以及发动机曲轴和自动变速器输入轴的转速差)，从而使电脑更精确地控制自动变速器的工作。特别是电脑在进行换挡油路压力控制、减转矩控制、锁止离合器控制时，利用这一参数进行计算，可使这些控制的持续时间更加准确，从而获得最佳的换挡品质和乘坐舒适性。 8.故障自诊断和失效保护功能 为了及时地发现电子控制装置中的故障，并在出现故障时尽可能使自动变速器保持最基本的工作能力，以维持汽车行驶，便于汽车进厂维修，电子控制自动变速器的电子控制装置大都具有故障自诊断和失效保护功能。这种电子控制装置在电脑内设有专门的故障自诊断电路，它在汽车行驶过程中不停地检测自动变速器电子控制装置中所有传感器和部分执行器的工作，一旦发现某个传感器或执行器有故障，它立即采取以下几种保护措施：1)在汽车行驶时，仪表盘上的自动变速器故障警告灯亮起，以提醒驾驶员立即将汽车送至维修厂检修。目前，大部分汽车是以超速挡指示灯“O／D OFF”作为自动变速器故障警告灯的，若超速挡指示灯亮起后，按动超速挡开关也不能将它熄灭，即说明电子控制装置出现故障。 2)将检测到的故障内容以故障码的形式储存在电脑的存储器内，只要不拆除汽车蓄电池，被测到的故障码就会一直保存在电脑内，即使是汽车行驶中偶尔出现的一次故障，电脑也会及时地检测到，并记录下来。在维修时，检修人员可以采用一定的方法将储存在电脑内的故障码读出，为查找故障部位提供可靠的依据。3)电脑按设定的失效保护程序控制自动变速器的工作，保持汽车的基本行驶能力，在这种工作状态下，自动变速器的性能或多或少地受到影响。 ① 传感器出现故障后，电脑所采取的相应的失效保护功能主要有：节气门位置传感器出现故障时，电脑根据怠速开关的状态进行控制， 当怠速开关断开时(加速踏板被踩下)，按节气门开度1/2进行控制，同时节气门油压为最大；当怠速开关接通时(加速踏板完全放松)，按节气门处于全闭状态控制，同时节气门油压为最小值。 车速传感器出现故障时，电脑不能进行自动换挡控制，此时自动变速器的挡位由变速杆的位置决定，在D位和S(或2)位时固定为超速挡或3挡，在L(或1)位固定为2挡或1挡，或不论变速杆为任何前进挡，都固定为1挡，以保持汽车最基本的行驶能力。许多车型的自动变速器有两个车速传感器，其中一个用于自动变速器换挡控制，另一个为仪表盘上车速表的传感器，这两个传感器都与电脑连接，当用于换挡控制的车速传感器损坏时，电脑可利用车速表传感器的信号来控制换挡。 输入轴转速传感器出现故障时，电脑停止减转矩控制，换挡冲击有所增大。自动变速器油温度传感器出现故障时，电脑按自动变速器油温度为80℃进行控制。② 执行器出现故障后，电脑所采取的相应的失效保护功能主要有：换挡电磁阀出现故障时，不同的电脑有两种不同的失效保护功能。一种是不论有几个换挡电磁阀出现故障，电脑都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位将完全由变速杆的位置决定：在D位和S位时被固定为3挡，在L(或1)位时被固定为2挡。另一种是几个电磁阀中有一个故障出现时，电脑控制其他无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，但会失去某些挡位，而且升或降挡规律有所变化，例如可能直接由1挡升至3挡或超速挡。 锁止电磁阀出现故障时，电脑停止锁止离合器控制，使油路压力保持最大。 5.3.2阀体的结构与工作原理 电液式控制系统的阀体和液压式控制系统的阀体相似，也是由各种控制阀组成。早期的电液式控制系统阀体中的换挡阀和液力变矩器锁止控制阀的工作是由电脑通过电磁阀