上海集装箱枢纽港建设研究-公共管理专业论文.docx

shanghai shanghai have been built．By usi ng this method，we get the conclusion that shanghai has the best competition ability．So we can say：it’s necessary and feasible to construct the container hub port in our country in shanghai． Key words： container hub port 学位论文独创性声明本人所呈交的学位论文是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究 学位论文独创性声明 本人所呈交的学位论文是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在 文中作了明确说明并表示谢意。 作者签名：—二主二兰篁 日如．如6，f。I日期： 7 学位论文使用授权声明 本人完全了解华东师范大学有关保留、使用学位论文的规定，学校有权保 留学位论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电子版和纸质版。有权 将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论文进入学校图书馆被查阅。有 权将学位论文的内容编入有关数据库进行检索。有权将学位论文的标题和摘要 汇编出版。保密的学位论文在解密后适用本规定。 学位论文作者签名： ≥嘘 导师签名 日期：‰6．r。 ·’．7 眺兰尘纠矿 第1章绪论1．1研究背景及意义 第1章绪论 1．1研究背景及意义 近年来，随着经济全球化的迅猛发展，国际贸易的总量日益扩大。国际航运 中心作为国际贸易的主要载体和重要依托，对世界经济的推动作用日益明显，由 此也引发东北亚地区国际航运中心建设竞争目趋激烈。同时，国际航运中心也成 为国际经济中心城市成长的重要基础和前提，成为各国竞相发展的焦点。我国也 不例外，建设上海国际航运中心是党中央、国务院的重要战略部署，并很早就提 出“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国 际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞 跃”的重大战略决策，中央领导同志多次提出要加快建设长江国际航运中心，国 务院还在上海召开专题会议指出：“从全局看，建设上海国际航运中心既是我国 经济发展的需要，也是国际政治斗争和经济竞争的要求，意义重大”。 港口作为国际航运中心的主要空间载体，越来越引起政府和理论界的关注。 上海港是我国最大的港口，所处地理位置重要，是我国与世界经济接轨的最佳结 合点，也是实现“外引内联”的经济战略的关键环节。如何充分发挥港口的作用， 推动上海作为资源配置型国际航运中心的建设，加快上海“四个中心”建设，已 成为非常现实和紧迫的课题。 上海要建成国际航运中心，其核心是建设国际集装箱枢纽港和物流中心。这 是因为： 一、随着集装箱运输的船舶大型化、经营联盟化、运输干线化和网络化的发 展，集装箱转运已成为国际集装箱运输中的一个重要作业方式，转运量也日益增 多。全球港口的集装箱吞吐量中约有四分之一的集装箱是通过转运(经过多次装 卸)作业的。随着集装箱运输的第四次革命的到来，国际集装箱转运的比重还将 进一步增长。全球国际集装箱枢纽港的竞争将进一步加剧，其实质就是竞争全球 集装箱转运中心。 二、随着我国改革开放和对外贸易的不断发展，随着中国加人wTO并进一步 融入世界，中国己被普遍认为将成为“世界工厂”和国际集装箱增长的策源地， 在东亚港口中，争夺中国集装箱箱源以建成国际集装箱枢纽港的竞争也日趋激 烈。[1] 因此，建设以上海洋山深水港为主体的上海国际集装箱枢纽港是党中央、国 务院和上海市委、市府为加快建成上海国际航运中心而做出的战略步骤。这是中 国经济发展的需要，是实现国家发展战略的需要，使之适应国际航运市场发展的 国经济发展的需要，是实现国家发展战略的需要，使之适应国际航运市场发展的 需要，也是我国参与东北亚国际集装箱枢纽港竞争的需要。 1．2集装箱枢纽港的类型 在世界集装箱枢纽港的形成和发展过程中，由于其在国际航线上的地位、腹 地经济的范围和水平、港口自身条件及依托城市等诸多因素的影响，形成了不同 的集装箱枢纽港的发展模式和类型，东北师范大学的韩增林教授将其总结为中转 型、腹地引致型和复合型。[2] 中转型集装箱枢纽港的发展主要依赖其独特的区位条件而形成国际集装箱 枢纽港，它是通过集散其周边的支线港集装箱而发展起来的，如香港、新加坡。 腹地引致型枢纽港主要是通过其区位优势、开放的港口政策、完善高效的内 陆网络而形成。港口的发展完全依赖强大的腹地经济和完整、高效的内陆运输网 络