钢筋混凝土圆管涵说明书.docVIP

“钢筋混凝土圆管涵”设计说明书 第 PAGE 3 页 共 NUMPAGES 3 页 钢筋混凝土圆管涵及倒虹吸管设计说明 一、技术标准与技术规范 中华人民共和国交通部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 中华人民共和国交通部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 中华人民共和国交通部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。 二、技术指标 1.涵洞类别及主要尺寸： 涵洞类别 跨径或管径(m) 涵顶填土高度(m) 管节长度(m) 斜度α(°) 备注 钢筋混凝土圆管涵 0.75、1.0、1.25、1.50、2.00 0.5～20.0 1.49、1.99 0、15、30、45 环境条件:Ⅰ级 钢筋混凝土倒虹吸管 1.0、1.25、1.50 ≥0.9 1.49、1.99 0 2.车辆荷载：公路－I级。 三、主要材料 部位 主 要 材 料 预制涵管 C30砼 涵管座 C20砼 涵管基础 C20砼 帽石、缘石 C20砼 翼墙墙身、基础 C20砼 铺底、锥坡、隔水墙 M7.5砂浆砌MU40片块石 表列石料为最低强度等级 砂、石料的质量要求按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理 四、设计要点 1. 计算假定，由于本通用图圆管涵采用有基础形式，基础形式固定支承，中心角127o。 根据公路桥涵设计手册《基本资料》固定支承，中心角120o圆管涵内力计算系数为0.231,且忽略管壁环向压力N及径向剪力Q,仅考虑管壁上的弯距M。 （1）管节自重荷载 q1=γ1t （2）填土产生的均布垂直压力 q2=γ2h （3）填土产生的均布水平压力 q3=γ2Htg2(45 o -φ/2) （4）车辆荷载产生的均布垂直压力 q4=∑G/ab （5）车辆荷载产生的均布水平压力 q5=(∑G/ab)×tg2(45 o -φ/2) 式中：γ1-管节的材料容重(KN/m3)， γ2-土的容重(KN/m3)，γ2=21 KN/m3 H-管节上的填土高度(m) t-管壁厚度(m) φ-土的内摩擦角(度) r-管壁内外径的平均半径(m) ∑G-车轮或履带荷载轴重(KN) a,b-车轮或履带荷载压力分布长度(m) 圆管涵内力计算公式 计算公式 荷载类型 Mmax 管节自重产生的垂直压力 0.369q1r2 填土产生的垂直压力 0.231q2r2 填土产生的均布水平压力 -0.231q3r2 车辆荷载产生的垂直压力 0.231q4r2 车辆荷载产生的水平压力 -0.231q5r2 2.管节内力按刚性管节受弯构件计算，不考虑法向力和剪力的影响，且按不同填土高度的受力情况配筋。 3.斜管节未另行作结构验算，适当配置构造钢筋。 4. 正管节分段长度分为：1.5m及2.0m两种,可根据需要组合成0.5m为基数的各种涵洞长度。 5.斜管节中轴线长度：孔径0.75、1.00、1.25米为1.50米，孔径1.50、2.00米为2.0米。 6. 管节基础： （1）C20砼基础厚度，应根据地基土壤类别、状态、地基容许承载力及受荷载后变形大小，涵位是否经常浸水以及洞顶填土高度、垫层材料种类等具体情况综合分析后选用。 （2）地基分类及相应的基础厚度值： Ⅰ类：紧密的碎、卵石类土(卵石、砾石),完整的岩层，采用无基础形式; Ⅱ类：一般密实的碎、卵石类土,硬塑～坚硬粘土，中等密实的中砂、粗砂、破碎岩层等，采用无基础形式; Ⅲ类：中等密实的饱和粉砂、细砂土，软塑～硬塑粘土、亚粘土、较密实的人工填土、风化岩层等，基础厚度取50cm; Ⅳ类：松散的饱和粉砂、细砂土，流塑～软塑粘土、亚粘土、一般密实的人工填土等，基础厚度取50cm。 （3）对于裂隙粘土地区，应根据涵位地基膨