盾构到达突发涌水处理及水中到达方案分析-隧道建设.PDF

　　 盾构到达突发涌水处理及水中到达方案分析 于加云 （中铁隧道勘测设计院有限公司，天津　３００１３３） 摘要：盾构到达时易出现涌水、涌砂、上覆土体坍塌等事故，是盾构施工的重大风险点之一。通过盾构到达突发涌水事故解决实例， 介绍事故发生后采用钢筋混凝土接收洞室进行盾构水中到达的施工经验。钢筋混凝土接收洞室基于平衡到达理念，采用密闭的箱 型混凝土结构与隧道洞门密闭连接，并在箱体内灌入填充物，以达到与土层压力平衡，模拟盾构在土体中的掘进状态，使盾构安全 进入接收洞室内。 关键词：盾构到达；涌水；钢筋混凝土接收洞室；水中到达 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１３．０４．０１１ 中图分类号：Ｕ４５５　　　　　文献标志码：Ｂ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１３）０４－０３１５－０４ ＣｏｐｉｎｇｗｉｔｈＷａｔｅｒＧｕｓｈｉｎｇｉｎＳｈｉｅｌｄＡｒｒｉｖａｌ ＹＵＪｉａｙｕｎ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＳｕｒｖｅｙａｎｄＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００１３３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗａｔｅｒｇｕｓｈｉｎｇ，ｓａｎｄｉｎｒｕｓｈａｎｄｃｏｌｌａｐｓｅａｒｅｐｒｏｎｅｔｏｏｃｃｕｒｉｎｓｈｉｅｌｄａｒｒｉｖａｌ，ｗｈｉｃｈｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍａｊｏｒｒｉｓｋｓ ｉｎｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇ．Ｗａｔｅｒｇｕｓｈｉｎｇｏｃｃｕｒｓｉｎｔｈｅｓｈｉｅｌｄａｒｒｉｖａｌｉｎａｔｕｎｎｅｌｉｎｇｐｒｏｊｅｃｔ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｃｏｐｅｗｉｔｈｔｈｅｇｕｓｈｉｎｇ ｗａｔｅｒ，ａｓｈｉｅｌｄｒｅｃｅｉｖｉｎｇｃｈａｍｂｅｒｍａｄｅｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｉｓｂｕｉｌｔ．Ｔｈｅｓｈｉｅｌｄｒｅｃｅｉｖｉｎｇｍｅｔｈｏｄｍｅｎｔｉｏｎｅｄｉｓｍａｉｎｌｙ ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｉｄｅａｏｆｋｅｅｐｉｎｇｂａｌａｎｃｅｉｎｓｈｉｅｌｄａｒｒｉｖｉｎｇ．Ｔｈｅｓｈｉｅｌｄｒｅｃｅｉｖｉｎｇｃｈａｍｂｅｒｍａｄｅｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｉｓ ｃｌｏｓｅｌｙｃｏｎｎｅｃｔｅｄｔｏｔｈｅｔｕｎｎｅｌｐｏｒｔａｌａｎｄｉｓｆｉｌｌｅｄｗｉｔｈｆｉｌｌｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｓｔｏｋｅｅｐｔｈｅｐｒｅｓｓｕｒｅｉｎｔｈｅｃｈａｍｂｅｒｅｑｕａｌｔｏｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎａｌｓｏｉｌｐｒｅｓｓｕｒｅｓｏａｓｔｏｓｉｍｕｌａｔｅｔｈｅｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｓｏｉｌａｎｄｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｓａｆｅｔｙｄｕｒｉｎｇ ｓｈｉｅｌｄａｒｒｉｖａｌ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｅｌｄａｒｒｉｖａｌ；ｗａｔｅｒｇｕｓｈｉｎｇ；ｓｈｉｅｌｄｒｅｃｅｉｖｉｎｇｃｈａｍｂｅｒｍａｄｅｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅ；ｓｈｉｅｌｄａｒｒｉｖａｌｉｎｗａｔｅｒ ０　引言 结构整体受力性能良好等特点。 盾构法因其具有安全性好、施工速度快、机械化 １　工程概况 程度高等特点，在国内逐渐普及，应用广泛。盾构到 某盾构区间左线盾构隧道到达洞门平面位置距河 达是盾构工法的一个关键环节，在很大程度上决定 流仅 １０ｍ。河面宽为 １２ｍ，河水水位标高为 着工程的成败，而在实际工程中，盾构到达施工往往 １００８ｍ，河床底标高为－０７６ｍ，地面标高为４２ｍ。 ［１］ 是风险控制的难点 。在盾构到达风险控制方面已 河岸堤为２００４年新建，均为浆砌片石挡墙。经挖槽探 有许多相关研究：文献［２］主要从盾构姿态、土体加 测发现，岸堤（盾构到达端）地下４ｍ为形状不规则的 固及洞门密封等施工风险控制点做了论述；文献 砌筑体，堆砌杂乱，深浅不一，类似抛填片石和块石。 ［３－４］在盾构到达的加固工法选择及稳定性分析方 地勘资料显示，盾构到达端头地层由上至下依次为： 面做了具体研究；文献［５－６］针对盾构到达施工中 杂填土、３〈１〉层黏土、〈３