M701F型燃气轮机热态启动利用余热锅炉蒸汽供辅汽探索.docxVIP

M701F型 燃 气 轮 机 热 态 启 M701F 型 燃 气 轮 机 热 态 启 动 利 用 余 热 锅 炉 蒸 汽 供 辅 汽 探 索 宋飞翔，黄文辉 ( 中海福建燃气发电有限公司，福建 莆田 351156) 摘 要: M701F 燃气 － 蒸汽联合循环机组在两班制调峰运行方式下，机组每日启动时需启动锅炉提供辅汽。 结合机组辅汽的用户以及余热锅炉的特点，在热态模式下利用余热锅炉的蒸汽来提供辅汽，取得了很好的经 济效益和安全可靠性，对同类型机组具有较好的参考价值。 关 键 词: 余热锅炉; 保温保压; 辅汽; 轴封蒸汽; 低压缸冷却蒸汽 中图分类号: TM611． 24 文献标识码: B 文章编号: 1009 － 2889( 2011) 02 － 0070 － 03 莆田燃气 电 厂 采 用 4 × 390MW 等 级 M701F 燃 气 － 蒸汽联合循环机组，其燃气轮机、蒸汽轮机、发 电机采 用 由 东 方 电 气 集 团 生 产 的 F 级 单 轴 燃 气 － 蒸汽联合循环机组，日本三菱公司提供设计和技术 支持。余热锅炉采用无锡华光锅炉有限公司生产的 三压、再热、自然循环、无补燃、立式布置余热锅炉， 由比利时 CMI 公 司 提 供 设 计 和 技 术 支 持。现 4 套 机组已全部投入商业运营，目前为国内同类型机组 中装机容量最大的电厂。 模式。每次在并网 前 需 提 前 1． 5 h 点 启 动 锅 炉，其 中升温升压对辅汽管道暖管 0． 5 h，暖管后 0． 5 h 抽 真空，之 后 发 启 动 令 到 并 网 0． 5 h。机 组 并 网 进 汽 后，轴封辅汽切至冷段再热蒸汽供，低压缸冷却蒸汽 切至低压过热蒸汽供，之后停启动锅炉。这样，启动 锅炉运行时间至少为 1． 5 h。而根据我厂余热锅炉 特点发现，在停炉保压至次日开机时还有较高的压 力，如果能加以利用，将节约大量的天然气和启机准 备时间，辅汽的可靠性也将大大提高。 1 2 运行概况 根据设计，该 厂 机 组 两 班 制 调 峰 运 行，早 上 启 可行性分析 2． 1 停机后余热锅炉的参数 辅汽的作用主要有两个: 一是供轴封蒸汽，轴封 蒸汽设计参数: 汽温 ＞ 180℃ ，汽压 ＞ 0． 8MPa，最大 机，夜间停机。机组在启动时采用启动锅炉提供辅 汽供机组用汽，在同类型电厂中一般都是采用这种 图 1 全厂辅汽系统图 *收稿日期: 2010 － 12 － 03 改稿日期: 2011 － 01 － 10 作者简介: 宋飞翔( 1979 ～ ) 男，四川人，助理工程师，从事电厂运行工作。 71第 2 期M701F 型燃气轮机热态启动利用余热锅炉蒸汽供辅汽探索蒸汽需量 5． 0t / h; 二是机组启 71 第 2 期 M701F 型燃气轮机热态启动利用余热锅炉蒸汽供辅汽探索 蒸汽需量 5． 0t / h; 二是机组启动后转速升到 2 000r / min 后，向低压缸供冷却蒸汽，低压缸冷却蒸汽设计 参数: 汽温 ＞ 160℃ ，汽压 ＞ 0． 25MPa，最大蒸汽需量 20． 0t / h。全厂辅汽系统见图 1。 经过一段时间的运行观察，以夏天一台机组晚 间 00: 00 解列熄火，次日早上 5: 00 发 启 动 令 为 例， 其间停余热 锅 炉 时 间 约 5h。因 为 余 热 锅 炉 采 用 的 是立式炉，因此在停炉保温保压时，高压系统的压力 略有下降，但 中 低 压 系 统 并 没 有 降 低，反 而 有 所 上 升。余热锅炉在停机后与启机前的蒸汽参数如表 1 所示: 够。同样，有凝结水泵向低压汽包上水，并且在点火 后低压过热蒸汽温度、压力、流量不断上升，其产生 的蒸汽量能够满足机组低压缸冷却蒸汽的蒸汽量。 从以上参数分析，热态开机时，中压过热蒸汽的 压力、温度和流量满足供辅汽条件，低压过热蒸汽的 压力、温度和流量也满足供低压缸冷却蒸汽的条件。 3 利用余热锅炉的蒸汽供辅汽运行方 式及效果 根据以上分析，采用余热锅炉的蒸汽供辅汽启 机在理论上是具有可操作性的，而通过运行试验也 验证，此方法完全可行。从图 1 看，在轴封暖管过程 中，打开中压过热蒸汽出口电动门，通过再热冷段向 轴封管暖管供汽; 在进低压缸冷却蒸汽前，打开低压 过热蒸汽出口电动门向低压缸供汽。从试验过程可 以看出，中 压 系 统 从 启 动 点 火 到 转 速 升 至 1 700r / min 时就开始 升 温 升 压，压 力 最 低 降 至 0． 9MPa，温 度最低降至 237℃ ; 低 压 系 统 从 1 000r / min 就 开 始 升温升压，蒸 汽 压 力 最 低 降 至 0． 30MPa，温 度 最 低 降至 193℃ ，而低压缸从 2 00