螺旋弹簧离合器设计说明书.docVIP

PAGE PAGE PAGE II 毕业设计 螺旋弹簧离合器 机械学院 王归尼 2010年6月 陕西理工学院（机械学院）汽车检测与维修毕业设计 PAGE 摘 要 离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。其结构是否合理，性能是否与整车匹配，直接关系到汽车的操纵性、动力性及经济性。本论文主要研究离合器与整车的匹配性设计，具体内容做了以下几个方面： （1）根据设计的要求完成了汽车的总体设计，并且对汽车的结构型式和主要参数进行了选择。 （2）对离合器的结构方案进行了分析对比，选择离合器形式。 （3）根据前面的汽车总体设计，对离合器基本尺寸、参数进行了选择。 （4）对离合器各零部件进行选型、匹配性设计和校核计算。 （5）对离合器操纵系统的设计。通过对机械式操纵系统和液压式操纵系统特点的分析，并选取了液压式式操纵系统，对其进行了设计和尺寸计算。 关键词： 离合器 螺旋弹簧 匹配 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第1章 绪 论 1 1.1 汽车离合器的发展 1 1.2 汽车离合器的作用 2 1.3 汽车离合器的分类和结构原理 3 1.3.1 汽车离合器的分类 3 1.3.2 汽车离合器的结构原理 4 第2章 汽车总体设计 6 2.1 设计要求给出的参数 6 2.2 汽车总质量的确定和型式选择 6 2.3 汽车主要尺寸的确定 7 2.4 汽车主要性能参数的选择 8 2.4.1 动力性能参数 8 2.4.2 燃油经济性参数 8 2.4.3 汽车最小转弯直径 9 2.5 发动机的选择 9 2.5.1 发动机型式的选择 9 2.5.2 发动机主要性能指标的选择 10 2.6 轮胎选择 12 2.7 本章小结 12 第3章 离合器的工作特性和结构型式的选择 14 3.1 离合器的工作特性 14 3.1.1 离合器接合过程分析及滑磨功计算 14 3.1.2 摩擦副的摩擦磨损特性 15 3.1.3 离合器的热负荷 16 3.2 离合器型式的选择 17 3.2.1 周置弹簧离合器 17 3.2.2 中央弹簧离合器 18 3.2.3 膜片弹簧离合器 18 3.3 本章小结 18 第4章 离合器基本结构尺寸和参数的选择 20 4.1 离合器转矩容量的确定 20 4.2 基本性能关系式 21 4.3 摩擦片外径的确定 21 4.4 摩擦片后备系数的确定 24 4.5 单位压力的确定 24 4.6 摩擦片的一些约束条件 25 4.6.1 最大圆周速度的约束 26 4.6.2 单位摩擦面积传递的转矩的约束 26 4.6.3 每次接合的单位摩擦面积滑磨功的约束 27 4.7 本章小结 28 第5章 离合器零部件的结构选型和设计 29 5.1 从动盘选型设计 29 5.1.1 从动片设计 30 5.1.2 摩擦片的摩擦材料 32 5.1.3 从动盘毂设计 32 5.2 压盘和离合器盖 34 5.2.1 压盘设计 34 5.2.2 离合器盖的设计 39 5.3 离合器分离装置 39 5.3.1 分离杆设计 39 5.3.2 分离轴承及分离套筒 42 5.4 圆柱螺旋弹簧设计 42 5.4.1 结构设计要点 42 5.4.2 弹簧计算公式、材料及许用应力 45 5.5 扭转减震器设计 46 5.5.1 扭转减振器的结构选择、功用和工作原理 47 5.5.2 扭转减振器的主要参数及相关计算 49 5.5.3 减振弹簧的设计 52 5.5.4 目前通用的从动盘减振器的局限性 52 5.6 本章小结 53 第6章 离合器操纵系统设计 54 6.1 离合器踏板位置、行程和踏板力 54 6.5.1 踏板位置 54 6.5.2 踏板行程 54 6.5.3 踏板力 56 6.2 操纵系统周边工作环境和时间因素的影响 57 6.3 离合器操纵系统 57 6.3.1 机械式传动 57 6.3.2 液压式