行业资料电动葫芦门式起重机装置施工计划3.doc

电动葫芦门式起重机安装施工方案 一、工程概况 沈阳至铁岭城际铁路工程轨道工程铺轨基地2台门式起重机 二、起重机安装概况： 本机起重量Q=12.5吨，跨度LK=17m，起升高度H=24m，葫芦运行速度20米/分，工作制度 JC25级，轨道型号P50，安装数量200 m（左右线各100m）。 三、安装前的准备： （1）场地的选择： 安装起重机前对现场实地考察，是否防爆易燃、危险区，安装现场应有足够的面积，以满足安装起吊的需要，场地应有电源，以备接焊机和其它电动工具。 （2）设备和工具的准备： 本期工程需焊机 2台，氧气、乙炔 1套、手拉葫芦 6 台，梯子和顶具、吊具以及吊车。 （3）材料的准备： 所用的钢轨压板、夹板、螺栓、车档用的板材、焊条按实际需要量并备足，并对安装起重机所需垫木、手动葫芦及钢丝绳备足。 （4）人员安排： 本工期需用钳工 2 名，铆焊工 1 名，电工 1 名，起重工 2名，安全负责人1 名。 四、安全技术要求： 参加本工程人员，严格按照各工种的安全操作规程施工，安装人员必须经安全技术培训技术监督部门考核合格，无色盲症，听力能满足工作条件要求，身体健康者并发给安全技术操作证后方能从事上岗，严禁违章作业。 五、安装的工艺过程： （1）轨道的安装 首先清理工作现场，行车水泥承轨梁（钢构梁）基础进行验收、找平、放线、钢轨的检查和调直。轨道上位时严格遵守操作规程。轨道找正、找平、加固、调直、车档制作安装。轨道的安装标准要符合TJ231-78。《机械设备安装工程施工及验收规范》的规定标准，全行程最高点和最低点之差不大于10mm，接头的上、左、右三面的偏移均不应大于1mm，接头间隙不应大于2mm，跨度偏差不应大于5mm，同跨两平行轨道的标高相对差不应大于15mm。 （2）轨道的测量与调整 轨道的直线性，可用拉钢丝的方法进行检查。即在轨道的两端车挡上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。 轨道的标高，可用水平仪测量。 轨道的跨度可用钢卷尺来检查，尺的一端用卡板固紧，另一端拴一弹簧秤，其拉力对于跨度10~19.5m的起重机拉力取98N；对于22~31.5，拉力取147N。每隔5m测量一次。测量前应先在钢轨的中间打上冲眼，各测量点弹簧秤拉力应一致 桥墩式起重机轨距允许偏差为±2~±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。 钢轨接头可以作成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm，在寒冷地区冬季施工或安装时气温低于常年使用时的气温，且相差在20℃以上时，应考虑温度缝隙，一般为4~6mm。接头处两根钢轨的横向位移或高低不平偏差均不得大于1mm。两条钢轨的接头应错开500mm以上。 （3）起重机桥架的安装架设 安装前应会总委托安装单位的代表一起开箱，按照随机所带的装箱单，清点核对所交货物与装箱单所列的零件数量是否相符，随机文件是否齐全。核对完毕后，作出记录由三方代表当场签字。组装桥架和架设时所有参加施工人员，严格遵照各工种的安全操作规程，严禁违章作业。 安装方案：采用流动式汽车吊。首先根据随机图纸技术要求组装主梁，用垫木把主梁找平对各连接点固定牢固进行检验，在两大车轨道上，安装下横梁，并固定好，使两下横梁平行，并前后对齐。 安装支腿 （1）在支腿上法兰盘下面1m处，焊接上两L50×50×5的角钢，在角钢上绑好铺板，铺板的强度一定要足够，以备上法兰盘螺栓用。 （2）如果支腿上有梯子平台，将梯子平台按图纸要求焊好。在上法兰盘下面200mm处，焊接两个吊耳，吊耳的大小根据支腿的大小确定。 （3）用吊车安装两支腿。拧紧下法兰盘的螺栓。 安装主梁、小车（电动葫芦）及主梁上的部分电器 在地面上，将电动葫芦按照技术要求安装在主梁工字钢上； 安装主梁上的电器部分； 吊装主梁，使主梁法兰盘与支腿上法兰盘对齐，用螺栓将主梁法兰盘与支腿法兰盘紧固好； 撤掉支腿缆风绳。 安装司机室。 安装电器部分。 总电源接电，并调试各部分。 （4）电气设备的安装 安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电器总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用以便准确和迅速处理安装过程中出现的问题。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.8兆欧，应进行干燥处理，经检验合格后才能安装使用。控制屏安装后，屏面的倾斜度应不大于5度，前面的通道宽度应不小于0.5m，后面的间隙不小于100mm，以保证维修正常进行。电阻器选装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻发热。起重机上带电部分之间，带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm，接线盒内接线端子之间的电气间隙要大于12mm。起重机上所有的带电的外壳