车道施工缝施工方案.docVIP

车道施工缝施工方案 工程概况 海蔚广场商业居住组团高层住宅1#、2#、4#楼位于洪家楼西路东侧，南临花园路。本工程1#楼地上二十三层、2#楼地上一十五层、4#楼地上二十三层，地下均设二层地下室，为全现浇剪力墙结构。裙房地下二层，地上二层，为框架结构。本工程建筑面积约为95321.22平方米。自然地面标高为29.3米，±0.00标高为30.9米。基础埋深约8.8米。在1#楼北侧和4#楼西侧各有一汽车坡道，因场地狭小，车道和主楼分开施工。为保证工程质量，编制本方案。 编制依据 《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204—2002） 本工程施工图纸 本工程施工组织设计 方案设置 从1#、4#楼剪力墙甩出钢筋。 将施工缝留置在车道内（跨中1/3处） 采用在1#、4#楼剪力墙中预埋10厚钢板，宽度为板厚—60mm，长度同车道长。 方案选择 采用第一、二种方案施工，板下防水和回填土质量不能保证。回填土不好夯实，造成板下悬空，垫层以及防水不好施工。 采用第三种方案，回填土和防水等问题都能迎刃而解，只是增加部分费用，但能保证工程质量。为确保工程质量，现拟采用第三种方案。 组织、准备工作 本工程由施工负责人××负责，木工工长××具体负责，电焊工××制作预埋件，由木工负责安放。 施工工艺 绑扎好的剪力墙钢筋上弹出车道底板厚度线。 将预先制作好的钢板预埋件按所弹线进行放置，钢板保护层不大于10mm。钢板采用10mm厚，在背面采用同底板钢筋直径相同的钢筋焊接，焊接长度为板厚减上下保护层，伸入墙内不小于300mm，末端弯180o弯钩，弯钩内各穿一根Φ12的通长钢筋，焊接钢筋间距同底板钢筋间距。 3、固定好钢板预埋件，接头处采取焊接。 4、施工车道底板时，首先进行底板以下剪力墙部位防水施工，防水卷材应上翻至底板上口（包括保护层），然后进行回填土施工，夯实至垫层底；接着进行垫层施工；防水施工（将上翻卷材放平）；防水保护层施工。最后将底板钢筋跟预埋钢板进行焊接，进行底板施工。 七、安全措施 1）、进入施工现场要正确系戴好安全帽，高空作业正确系好安全带。 2）、严禁上下抛掷物品。 3）、操作机械的工作人员必须是经过培训的，且有上岗证的人员。 4）、电源线路要悬空移动，注意避免电源线与地面和钢筋相摩擦及车辆的辗压，经常检查电源线的完好情况，发现破损立即进行处理。 5）、振捣器作业前，检查电源线路无破损漏电，漏电保护装置灵活可靠，机具各部连接紧固，旋转方向正确。 6）、振捣器不得放在初凝的混凝土、楼板、脚手架、道路和干硬的地面上进行试振，如检修或作业间断时，应切断电源。 八、附图：