基于驾驶模拟技术的公路隧道车道宽度运行影响分析-交通安全研究与应用.PDFVIP

第26卷  第6期 中 国 安 全 科 学 学 报 Vol . 2 6 No . 6 2 0 1 6 年 6 月 China         Safety         Science        Journal Jun. 2  0  1  6 基于驾驶模拟技术的公路隧道车道宽度运行影响分析 王雪松  教授  王  婷  陈亦新 ( 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804) 学科分类与代码：6202740 （安全模拟与安全仿真学）          中图分类号：X913.4          文献标志码：A 基金项目：国家自然科学基金优秀青年基金资助 。 【摘  要】 对于设计车速为80 km/h 的双管6 车道高速公路盾构隧道，受盾构机及资金限制，内侧车 道设计宽度为3.5 m ，相比一般高速公路路段规定减小了0.25 m 。以上海市沿江特大高速公路隧道为研 究对象，分析车道宽度的这种变化对车辆运行的影响。依照隧道设计方案，分别建立内侧车道宽度为 3.75 m和3.5 m 的2种模拟场景，基于同济大学高仿真驾驶模拟器展开对比试验。通过试验采集同一驾驶 员在2种场景下的车速、轨迹偏移等参数，绘制隧道路段平均车速、平均轨迹偏移分布图，比较2种场 t 景下运行参数平均值差异，发现2种场景下的车速、轨迹偏移变化趋势基本一致。利用配对检验方法验 证参数差异的显著性，结果显示，内侧车道宽度由3.75 m减小为3.5 m ，对于车辆速度、轨迹偏移没有 显著影响。 t 【关键词】 高速公路隧道；车道宽度；驾驶模拟；运行车速；轨迹偏移；配对检验 Influence of lane width on driving behavior on freeway tunnel: driving simulator study WANG Xuesong WANG Ting CHEN Yixin (Key Laboratory of Road and Traffic Engineer, Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 201804, China) Abstract: For 6 lane highway tunnel whose design speed is 80 km/h, limited by the shield machine and economic factors, the width of inside lane is decreased from 3.75 m to 3.5 m. The effect on driving behavior caused by the decrease is unknown. A super long freeway tunnel in Shanghai named Yuejiang tunnel was studied in this paper. Based on Tongji University s driving simulator, two tunnel models were established