和谐号CRH动车组列车知识大全.docVIP

PAGE PAGE 1 和谐号CRH动车组列车知识集锦（2009年） 出版人：火车迷 版次：2009年7月第1版 2009年7月第1次印刷 车迷组织授权 和谐号CRH动车组列车知识大全 第一板块 列车知识 CRH动车组列车的全称为“China Railway High-speed”，意为“中国铁路高速”，它是自中国铁路第六次大提速（2007.4.18）以来的主力车型。它有着固定售票窗口、固定候车室专区、固定进站通道和固定乘降站台的“四固定”行车运营方式。乘坐方便、快捷、舒适，给你带来和谐之感。 从2007年4月18日起，全国统一开行了CRH列车。后来由于政治原因，所有的CRH动车组都被起名为“和谐号”。列车的车厢带有动力装置系统，形成动力分散形式。车次首字母为“D”或“C”，它们分别是“动”字或“城”字的拼音首字母简写。新型动车组具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适以及环保等特点，时速均为200km/h以上。此外，CRH动车组均可重联，即两列连挂运行，可以增加载客数量。票价要比普通铁路旅客列车的票价高一些。 ※目前已知CRH动车系列有CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。下面即为详细介绍： CRH1 CRH1型电动车组，是中国铁道部为第六次铁路大提速向庞巴迪订购的高速列车车款之一。2006年8月30日在广深线上进行测试；2007年2月1日，CRH1正式开始在广深线投入载客服务，首航车次为T971次，由广州东站出发前往深圳。CRH1共有三个派生车型，它们分别是CRH1A、CRH1B和CRH1E。 详细技术参数： CRH1A：（200km/h 8编组 座车）它是第一批动车组 CRH1A的速度级别属A型；标称时速200kph，标称车长213.5m 动力配置：2（2M+1T）+(1M+1T) 定员：670 试验最高运营速度：250km/h(kph) 编组数：8 载客最高时速底线：200km/h 长度：213.5m 适应轨距：1435mm（标准轨） 制造商：南车集团-青岛四方-庞巴迪-鲍尔 铁路运输设备有限公司（BSP） 投入服务日期（运营服务）：2007.1.28 原型车：瑞典SJ AB的 Regina C2008 输入电压：AC25kV 50Hz 牵引输出功率：5300kW 启动加速度：0.6 m/s2 CRH1B：（200km/h 16编组 长大编组动车组 座车）它是第二批动车组 CRH1B的速度级别属B型；标称时速200kph，标称车长426.3m，最高营运时速为250kph，本车为16卡列车。 动力配置：4（2M+1T）+2(1M+1T) 定员：1297 试验最高运营速度：250km/h(kph) 编组数：16 载客最高时速底线：200km/h 长度：426.3m 适应轨距：1435mm（标准轨） 制造商：BSP 自主研发 投入服务日期（运营服务）：2009.5.1 输入电压：AC25kV 50Hz 牵引输出功率：11000kW 启动加速度：0.6 m/s2 CRH1E：（200km/h 16编组 长大编组动车组 卧车）它是第三批动车组 目前资料不详 CRH1E的速度级别属E型；标称时速200kph，标称车长426.3m，最高营运时速为250kph，本车为16卡列车。 大概资料： 动力配置：4（2M+1T）+2(1M+1T) 定员：618 试验最高运营速度：250km/h(kph) 编组数：16 载客最高时速底线：200km/h 长度：426.3m 适应轨距：1435mm（标准轨） 制造商：BSP 自主研发 输入电压：AC25kV 50Hz 牵引输出功率：11000kW 启动加速度：0.6 m CRH2 CRH2型电动车组，是中国铁道部为第六次铁路大提速向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。它是自“六提”以来在所有动车中的主力车型，运营范围最为广泛。同样是2007年1月28日，CRH2A【见下面详细介绍】正式开始载客运营。CRH2系列有4个派生车型，它们分别是CRH2A、CRH2B、CRH2C和CRH2E。 详细技术参数： CRH2A：（200km/h 8编组 座车）它是第一批动车组 CRH2A的速度级别属A型；标称时速200kph，标称车长201.4m，最高营运时速为250kph，本车用于经改造的既有路线上。 动力配置：4M+4T 定员：610 受电弓：DSA 250 试验最高运营速度：250km/h(kph) 编组数：8 载客最高时速底线：200km/h 长度：201.4m 适应轨距：1435mm（标准轨） 制造商：日本川崎重工、南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司（南车四方） 投入服务日期（运营服务