海上石油钻井平台设备风险维修策略的探讨.docxVIP

质量与生产管理海上石油钻井平台设备风险维修策略的探讨中1 质量与生产管理 海上石油钻井平台设备风险维修策略的探讨 中1 俊2 司马明 1 田 刘 ( 11中原石油勘探局钻井三公司设备管理部 21 郑州市机动车修配管理处 ) 摘要 合理地选用维修方式 , 加强维修管理 , 对企业来讲是降低消耗的有效措施。在分析传 统维修方式缺陷的基础上 , 探讨了风险维修 ( RBM ) 的特点、风险维修实施的前提和步骤 , 指出 风险维修是建立在费用有效维修的基础上 , 而费用有效维修是对以可靠性为中心的维修的补充。 最后对风险维修应用于海上石油钻井平台设备做了简要说明 。 关键词 海上钻井 钻井平台 钻井设备 风险维修 海上石油钻探是一项高难度 、高风险、高投入 的高新技术产业。使用的设备是大型的石油钻井平 台、工程船舶以及其它大型设备 。该项作业专业性 很强 , 安全性要求也高 , 由于海上石油钻探开发行 业的特殊性 , 其作业和设备管理要遵循各种规范 , 如船舶要遵循船舶的船级规范、国际海上人命安全 公约规范要求、防油污染等。海上石油钻井平台除 了遵守船舶入级规范之外 , 还要通过各种检验 。其 石油钻井设备还要符合美国石油学会 A P I标准 , 还 要达到防爆、井控、防硫化氢要求。此外 , 按照 “国际船舶安全及防污染管理规则 ”的要求 , 应制 定符合健康 、安全、环保管理体系的文件 , 以及通 讯规范 GMD SS等。这是海洋石油钻井平台和船舶 区别于其它行业设备管理的不同地方。钻井平台和 船舶在运转工作期间 , 由于设备磨损、腐蚀以及海 损等其它原因 , 设备必然受损 , 或者性能下降 , 年 检或检验之前 , 都要投入资金对设备进行整修 , 使 设备处于良好状态 , 也就是说 , 要对海上石油钻井 平台设备进行必要的维修。笔者在此从传统维修方 式的缺陷出发 , 探讨了风险维修 ( RBM ) 的特点 、 风险维修实施的前提和步骤以及风险维修在海上石 油钻井平台设备上的应用。 式平台国外要求 3 400 美元 , 国内也在 2 300 美元 左右。这种标准几乎成了长期以来的共同准则 , 用 这一准则指导的维修实践 , 曾对防止损耗性故障发 挥了显著的作用。但自从 20世纪 80年代以来 , 国 内外研究和实践证明 , 这种维修策略和维修方式存 在着严重的缺陷 , 它并不能预防任何设备和系统存 在的随机故障 ; 而 “一刀切 ”式的更换元器件和 零部件会浪费使用寿命 , 造成不必要的经济损失 , 更何况频繁的定期维修和拆装 , 有时反而会引入新 的缺陷而引发故障 [ 1 ] 。 对于海上石油钻井平台来说 , 从拖航到开钻 , 一 、二、三开到完钻 , 中间要进行测井、取心 , 完 钻后进行测试 , 这些作业无论那一个环节由于维修 而停顿 , 都将造成经济损失 , 而且维修时间愈长 , 后果愈严重 , 维修费用也愈高。因此这些被动维修 或强制性的定期维修都存在较大隐患 , 都不可取。 风险维修策略探讨 风险 维修 ( RBM ) 是 建立 在费用 有效 维修 ( CEM ) 的基础上 , 而费用有效维修 ( CEM ) 是对 以可靠性为中心的维修 ( RCM ) 的补充 , 它主要 以量化的方式来决策。 11以可靠性为中心的维修 ( RCM ) [ 2 ] RCM ( R e liab ility Cen te red M a in tenance ) 是欧 美通过对设备磨损曲线和设备故障诊断技术进一步 的研究后开发的一种维修体系 。RCM 强调对设备 的异常工况进行早期诊断和早期治疗 , 以设备状态 为基准安排各种方式的计划维修 , 以达到最高的设 传统维修方式的缺陷 目前 , 大多数海上石油钻井平台设备的维修思 想仍然是 “预防为主 ”, 而且把日消耗备件量作为 维修的标准 , 比如半潜式平台的日维修费用 , 国外 要求 5 200 美元 , 国内也在 3 200 美元左右 ; 自升 — 82 —石 油机 械2005年 第 33卷 — 82 — 石 油 机 械 2005年 第 33卷 第 6期 备可利用率和最低的维修费用。其维修体系的发展 大约经历了事后维修、预防性维修和预测性维修 。 RCM 在美国融合了更多的维修方式和诊断方法 , 正在发展成为 RCM 2 , 尤其是对设备可靠性要求极 高的海上石油钻井平台设备。RCM 的目标是达到 总体成本的平衡点 , 使可靠性投资得到的回报为最 高 , 通过一组系统工作过程来达到这个目标 。 RCM 对传统维修思维方式和维修行为提出了 挑战