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汽车覆盖件模具UG三维实体设计献给中国模具设计论坛全体会员！ 汽车模具UG三维实体设计 20世纪80年代以来,计算机辅助设计(CAD)技术已经得到广泛的应用和快速发展,在模具设计和制造中也显示了巨大的优越性.随着汽车工业的飞速发展,传统的二维CAD技术已经不能胜任企业对模具开发周期.质量和成本的要求.目前,国外许多先进的模具制造和生产商都已经广泛的应用三维实体设计技术,在模具的开发周期.质量提升和成本降低等方面有着很明显的优势.目前我国的主要设计还是采用二维CAD设计,迫切需要向三维实际方向发展. 三维实体设计能够直观的反映设计的真实状态,更能使生产加工者清楚准确地理解设计者的真正设计意图.图为本田车的顶盖加强梁.(简单的一个梁类件) 汽车覆盖件模具UG三维实体设计中模汽车版块－取个名字真难 汽车覆盖件模具UG三维实体设计 三维实体设计通过运动模拟,干涉检查等分析手段,在设计阶段就能避免以往生产制造中才能发现的问题;另外,三维实体设计技术还可以对其进行CAE分析,从而指导和优化工艺方案,如拉延模成型模拟分析回弹补偿分析,修边的展开分析等等.同时,利用三维实体设计可以进行三维实体数控加工.(CAM,虽然现在实体CAM加工还难以实施和普及,但是它是一个趋势). 这即保证了实型(FMC)全型面加工,又保证了钢件的一次性加工到位.但三维实体设计数据量大,计算机配置要求相对较高