汽车构造讲课-17万向传动装置资料文档.pptVIP

b.等速万向节——球笼式等速万向节 球笼式等速万向节按主、从动叉在传递转矩的过程中是否产生轴向位移分为： 固定型球笼式万向节（RF节） 伸缩型球笼式万向节（VL节） RF节 VL节 b.等速万向节——球笼式等速万向节 RF节 主动轴 保持架 球型壳 星型套 RF节 固定型球笼式等速万向节的等速原理 特点 允许两轴间的夹角较大45~50度，适合于用在转向驱动桥的车轮侧。 与球叉式相比：承载能力强，结构紧凑，拆卸方便。 制造精度要求高。应用日益广泛。 b.等速万向节——球笼式等速万向节 伸缩型球笼式万向节（VL节） 特点 允许两轴间的夹角较大20~25度，在传递动力的过程中，可以沿轴向移动，适合于用在转向驱动桥的主减速器侧。 承载能力强，结构紧凑，拆卸方便。 VL节 第三节 传动轴和中间支承 传动部件的组成： 万向节叉、传动轴、花键轴。 传动轴的中间支承 蜂窝支承 双列圆锥滚子式中间支承 摆动支承 多轴汽车的中间支承 第十七章 万向传动装置 第一节 概述 一、作用 在轴间有夹 角及相互位置经 常发生变化的转 轴之间传递动力。 二、组成 1. 万向节 2. 传动轴 3. 中间支撑 万向传动装置的组成 万向节 传动轴 中间支承 万向传动装置的组成 轿车万向传动装置 万向节