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神州飞船资料 1 、神舟一号，飞船名：神舟一号无人飞船， 发射时间： 1999 年 11 月 20 日。 2 、神舟二号，飞船名： 神舟二号无人飞船，发射时间： 2001 年 1 月 10 日 1 时 0 分 3 秒。 3 、神舟三号，飞船名： 神舟三号飞船，发射时间： 2002 年 3 月 25 日 22 15 分。 4 、神舟四号，飞船名：神舟四号飞船，发射时间： 2002 年 12 月 30 日 0 40 分。 5 、神舟五号，飞船名： 神舟五号飞船，航天员： 杨利伟，发射时间： 2003 10 月 15 日 09 时整。 6 、神舟六号， 飞船名： 神舟六号飞船， 航天员： 费俊龙、聂海胜，发射时间： 2005 年 10 月 12 日上午 9:00 。 7 、神舟七号，飞船名： 神舟七号飞船，航天员： 翟志刚（指令长）、刘伯明、 景海鹏，发射时间： 2008 年 9 月 25 日 21 点 10 分 04 秒。 8 、神舟八号，飞船名： 神舟八号无人飞船，发射时间： 2011 年 11 月 1 日 5 时 58 分 10 秒。 、神舟九号，飞船名：神舟九号飞船，航天员：景海鹏（指令长）刘旺、刘洋 （女），发射时间： 2012 年 6 月 16 日 18 时 37 分 24 秒。 、神舟十号，飞船名：神舟十号飞船，航天员：聂海胜（指令长）、张晓光、 王亚平（女） 发射时间： 2013 年 6 月 11 日 17 时 38 分 13 秒。 11 、神舟十一号，飞船名 神舟十一号飞船，航天员：景海鹏（指令长）、陈 冬，发射时间： 2016 年 10 月 17 日 7 时 30 分。 1、飞船的重量 火箭起飞重量 479 吨，火箭加上飞船重量约 44 吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的 90% 都是液体，比人体含水量还大。 飞船重量为 8 吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗 62 公斤的火箭重量。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。 2、轨道高度 在变轨成圆形轨道后， “神 5”和 “神 6”一样，都是 343 公里高的轨道上。在轨飞行速度是 7.820185Km/s 。 3、飞船的温度 载人航天工程飞船系统热控制分系统主任设计师范含林说： 飞船飞行过程中， 向阳面舱外温 度超过 100 摄氏度，背阳面为零下 100 摄氏度。舱内温度被自动控制在 17 至 25 摄氏度 , 航天员也可进行手动调节。相对湿度控制在 30% 到 70% 之间。 飞船返回时的速度很快，跟大气层的摩擦产生的温度达到 1600 多度，而飞船内要保持 20 多度。 4、飞船发射时为何有碎片掉落？ 火箭在托举飞船飞离发射塔架腾空而起时，箭体不断地掉落一些碎片。这是为什么呢？ 中国运载火箭技术研究院科技委副主任李福昌介绍说， 这是火箭保温的一个措施。 为了不让 火箭推进剂的温度过高或过低，箭体一些部分贴了一些隔热泡沫保温材料，火箭发射升空，速度一快、风一大，有些泡沫材料掉了下来，这对火箭成功发射没有影响。 5、入轨指令为何由青岛站发送？ 专家解释说， 点火升空后的船箭分离和入轨过程中， 青岛测控站的观测条件、 观测角度和设备控制条件在各个测控站中是最佳的。 在青岛发送入轨指令， 可最大程度满足飞船接收条件。同时， 青岛测控站是神六上升过程中的最后一个测控站， 如果不在这里发送入轨指令， 就会贻误时机。 6、发射角度为什么选择  42.4 度？ 神舟六号飞船上升段飞行时间为 为什么选择 42.4 度呢？  583.828  秒，把飞船送入一个椭圆轨道，前角是  42.4 度。 北京航天飞行控制中心主任席政介绍说，大家会发现，我们的着陆场就位于 42.4 度左右。 这样，飞船每次经过 42.4 度时，就通过着陆场，使飞船每天至少有一次返回的机会。如果对着陆场的精度要求不是很高的话，我们可能每天有两到三次返回机会。 7、神舟飞船为什么要改变轨道 神舟六号飞船飞行到第 5 圈时，在地面指挥控制中心的控制下，由椭圆轨道转变为近圆轨道。为什么要变轨呢？ 据航天器轨道计算专家刘迎春博士介绍， 神舟飞船与火箭分离后， 进入预定轨道入轨点的高度大概为 250 公里，但由于飞船这时仍保持着较高飞行速度，因此，它并不是在 250 公里高度做圆轨道运行，而是在近地点 250 公里到远地点 350 公里的椭圆轨道上运行。 “飞船之所以要改变运行轨道，主要是为了自主应急返回。 ”刘迎春说。飞船变为圆轨道后，在第一、第三、第五天的运行轨迹基本是重复的，按设计方案，在这种情况下，便于飞船返 回主着陆场。同时，圆轨道的自主应急返回方案相对于椭圆轨道来说，要更加便