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水性叔涂料在港机设施防腐蚀维护中的应用 姜仁荣 厦门思成达防腐科技有限公司 随着船运业的发展，港机设施应运而生，并得到迅猛发展。由于港机设施特 殊的使用环境，其腐蚀防护尤为重要，特别是运营中的港机设施的防腐蚀维护, 更是举足轻重。 港机产品、设施的防腐蚀涂装须体现如下几个方面的特点： 1、 良好的防腐蚀性能：根据使用环境、设计年限，设定防护方案，延长使 用寿命；港机设施的设计使用年限一般都在20年以上，因而要求涂层必须具有 良好的防腐蚀性能。 2、 合适的外观与良好的耐紫外线功能：与码头整体及灯光、作业环境等协 调性；并R涂料要在良好的耐候性，以保持颜色不小于10年的耐久性。 3、 警示：特殊部位、危险区域的标记。 4、 环保要求：较低的重金屈、V0C含量。 港机设施主要包括岸吊、起重机、龙门吊、抓斗、装船机、卸船机、堆取料机及 其他包括高标灯、拖轮、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等辅助设施。 一、 港机设施常用涂料配套 （一） 港机设施通常的涂层配套：底漆+中间漆+面漆 1、 底漆：多采用无机富锌底漆或环氧富锌底漆。主要是因为富锌底漆具有 优异的屯化学（牺牲阳极）保护作用以及良好的施工性能； 2、 中间漆：多采用环氧云铁中间漆或环氧厚浆型中涂漆。环氧云铁中间漆 具有优异的屏蔽、力学性能，并H与面漆有较好的配套或兼容性能；环氧厚浆型 漆，一般适用于腐蚀环境不是特别恶劣的港机设施配套产，主要起封闭富锌底漆 及过面漆兼容的作用。 3、 面漆：多采用高耐候性的脂肪族聚氨酯面漆。而脂肪族聚氨酯面漆因其 优异的耐候性被广泛用于港机设施的涂层体系配套中。而氟碳面漆，因其比脂肪 族聚氨酯面漆更优异的耐候性，在有取代脂肪族聚氨酯面漆之势。 （二） 涂膜的预期防护寿命：2~5年、5~15年、15年以上。 二、 传统港机涂层设计的缺陷 1、 缺乏相应的标准与环境适应试验； 2、 环保型防腐蚀性涂料，要突破传统设计与认识理念，从而得到有效推广 比较困难； 3、 港机设施构件大，除了新建设施部可厂内作业外，都需现场作业，因而 涂装作业对温度、湿度的要求比较苛刻。同时，现场作业，钢构件涂装前的表面 处理无法达到传统涂料的除锈等级要求，从而大大降低影响涂层的防护性能与防 护年限。 三、水性涂料在港机设施的应用 （-）港机设施授权用水性涂料的可行性 1、 随着环保意识的不断增强，国家对户外钢结构的涂料提出了环保要求， 提倡采用低VOC、低重金屈含量的环保型涂料。 我国建筑钢结构，有近40%以上的底漆釆用水分散性或水溶性涂料。水性涂 料价格合理、施工性能优异、防腐蚀性能良好，可与大多数溶剂型涂料兼容，深 受用户欢迎。 但在港机设施生产与作业领域，水性涂料的使用尚未取得长足进展。其实, 高性能的水性涂料可在很大程度上弥补传统涂料涂层设计的缺陷，实现防腐、环 保并举的应用效果。 2、 由于生产作业节奏的不断加快，港机设施的维护周期，特别是停机维护 工期要求最大限度地缩短。水性涂料干燥快、施工方便，是港机设施涂层的最佳 选择。 3、 水性涂料对钢构件表面处理的要求简单，可采用手工或动力工具进行表 面处理，避免了喷砂、抛丸等对场地的限制以及对人体、环境的污染。同时水性 涂料与大多数溶剂型油漆的兼容性好，可复涂于|口漆层，对钢结构I口涂层的维护 和升级起了积极的作用。 水性涂料以水为分散介子（用水稀释）、并且有自除锈功能的水性涂料，可 在有水汽及浮锈的钢结构表而涂装。 （二）港机设施使用水性涂料的必要性 施工环境环保、耐腐蚀性、耐候性、兼容性、施工效率高等决定了使用水性 金属漆的必要性。 钢结构腐蚀防护的关建是除锈、防锈处理环节。溶剂型油漆为达到其防锈效 果，必须采用如下三种除锈方法，并达到相对应的除锈等级： a、 抛丸、喷砂 S‘2.5级 b、 手工或电动工具 S,3级 c、 酸洗 Be级 然而，釆用手工或电动工具除锈，不仅耗费大量人力、物力、时间，而且, 因为高度、作业空间、除锈效率、码头正常作业等客观因素的影响，无法达到溶 剂型油漆所要求的除锈等级，根本无法起到理解想的腐蚀防护效果，缩短防护年 限，降低维护周期，从长远来看，增加了维护成木。 而水性金属漆，则能较好地弥补溶剂型油漆的不足。对于已锈蚀的金属表面, 水性金屈漆可免除喷砂、抛光、抛丸、酸洗、磷化等复杂的除锈工程，减少施工 工序，节省了大量的材料及人工成本，极大地提高了涂装工效，并且提高了防腐 效果。 特别是对于二次防腐（维护），更会带来更多的效益。（油性漆必须铲除原漆、 抛光后涂装），本产品只需在原漆表面重新涂刷即可，省却了铲漆、抛光等除锈 成本。快速、高效、省钱、效果好！ 2、 水性金属漆ce对已生锈的钢铁表面能提供长久高效的保护，因其能渗 透到锈层与锈点产生化学反应，漆膜颜色会发生轻微变化，会