山岭公路隧道施工安全风险评估与应用研究-岩土工程专业论文.docxVIP

武汉理工大学硕士学位论文 武汉理工大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包 含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材 料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 签 名： 日 期： 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定， 即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人承诺所提交的学位论文（含电子 学位论文）为答辩后经修改的最终定稿学位论文，并授权武汉理工 大学可以将本学位论文的内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武 汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论 文，并向社会公众提供信息服务。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期 摘 要 山岭公路隧道工程具有环境影响大、施工周期长、不可预见因素多、投资 金额大、施工难度高等特点，所以山岭公路隧道工程是一项具有高风险的建设 项目。为了更好的配合我国各地方经济的发展，使山区人民出行更加便利，我 国政府加大了对山区基础设施建设的投入力度，这几年中，山区公路的修建无 论从建设数量，修建规模，还是技术难度都有了较大的提升；山区公路的建设 必然要―穿山越岭‖修建隧道，而近些年来由于隧道修建产生的施工事故给我们 国家和人民带来了较为严重的财产损失、环境破坏和人员伤亡，这些都是人们 所极其不愿见到的；因此开展隧道施工安全风险评估研究工作便显得非常重要 与紧迫。本文从以下几个方面开展研究： （1）采用改进的模糊层次综合评判法开展隧道整体风险评估研究。本文将 山岭隧道施工安全风险评估从具体研究内容上分为整体和局部两个大的方向， 即隧道整体风险评估与重大风险源的风险评估。针对隧道整体风险评估研究特 征及工程应用特点，本文对传统的模糊层次综合评判法进行了改进，将传统方 法中运用层次分析法求取指标权重以模糊层次分析法来代替实现，此改进措施 有以下两优点：一是免去了层次分析法中判断矩阵一致性的检验，使计算难度 和计算量大为减少；二是使用模糊判断一致矩阵符合人们思考问题的逻辑，便 于推广应用。以改进的模糊层次综合评判法为核心确立了整体风险评估的一般 研究模式，即采用改进的模糊层次综合评判法和事故损失当量估计法，分别求 取整体风险发生概率等级和事故损失等级，并通过 R ??P ?C 法，将以上两种方 法结合在一起，最终得出隧道整体风险评估等级。 （2）将功效系数法引入到隧道风险评估研究当中，并重点应用于隧道重大 风险源的风险评估。功效系数法可以解决隧道风险评估中评价指标标准不统一， 量化困难，计算繁琐等难题。本文利用功效系数法的优点，建立了隧道重大风 险源的风险评估研究模型，并明确了指标评价体系的建立原则和主体思想。基 于功效系数法的计算原理和内涵，确立了进行隧道重大风险源风险评估的一般 步骤和取值原则，得出风险发生概率等级。最后从功效系数法的优越性、可操 作性、实用性三个方面对其应用于隧道风险评估的可行性进行论证。 （3）利用本文的研究成果，以高速公路项目―郧县至十堰高速公路大华山 隧道‖为工程案例进行应用研究。在大华山隧道整体风险评估中，本文确立了基 I 于人-机-环境-管理系统的多级结构评价指标体系，识别结果多达 17 类。通过改 进的模糊层次综合评判法，得出大华山隧道整体风险模糊估计等级为 IV 级；基 于当量估计法，得出整体风险发生后果等级为 C 级，并最终得到大华山的整体 风险等级为四级。在大华山隧道重大风险源风险评估中，通过逐段评估的方式， 基于功效系数法对塌方风险和涌水突泥风险分别建立相应的风险评价指标体 系，并分别得出其相应的风险等级为 IV 级和 III 级，最终确定出大华山隧道重 大风险源风险等级为 IV 级，通过与工程实际情况和传统方法进行对比，验证了 此方法的有效性。结合以上研究，给出大华山隧道施工风险控制措施。 关键词：山岭公路隧道；风险评估；模糊层次综合评判法；功效系数法 II Abstract As we known, the project of mountain highway tunnel has many characteristics such as environmental impact, long construction period, unforeseen factors, a large amount of invest