山岭区国省干线公路路侧安全及低造价安全设施-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 National and Provincial Trunk Highway Roadside Safety and Low-cost Safety Facilities in Mountainous Areas A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Yang Haiqiang Supervisor：Prof. Xu Jinliang Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究 工 作所取得的成果 。除论文中已经注明引用的内 容外 y 对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体?均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担 。 n口日月 n口 日月 际 列 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 门口口u日川FIhv同凡0 门口 口u 日川 FIhv 同凡 0 f2 年 vr mp 年 vu f 切 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 近年来，我国公路交通运输发展取得了辉煌的成就，但道路交通运输安全也成为社 会各界广为关注的一个焦点问题。据不完全统计，我国每年所发生的交通事故中，路侧 事故约占到 1/3，所造成的伤亡人数及财产损失明显超过路侧事故数的比重，山岭区国 省干线公路更为严重。国内对路侧安全的研究主要集中在高速公路上，山岭区干线公路 路侧安全涉及较少。因此，加快开展对山岭区国省干线公路的路侧交通安全研究，并提 出合理可行的改善建议或方法，显得尤为迫切和重要。 论文针对山岭区干线公路的特点，深入分析了路侧事故的分布特征；根据系统论的 方法，从人、车、路和不良天气条件四个方面详细剖析了影响路侧交通安全的主要因素， 结合国内外研究成果及我国山岭区干线公路路侧特征，在对路侧要素（净空宽度、边坡、 路肩、路侧护栏）与安全关系深入分析的基础上，提出了符合现状的路侧要素改善建议 和方法；在保证路侧安全的前提下，从保证成本效益最大化的角度出发，提出了符合山 岭区干线公路现状的路侧低造价交通安全设施，如路肩隆声带、路侧标志、护栏，以及 目前正处于推广使用的解体消能设施。 关键词：山岭区 国省干线公路 事故形态 路侧要素 低造价设施 I Abstract In recent years, Chinas road transport development has made brilliant achievements, but road transport safety has also become a focus of widespread community concern. According to incomplete statistics, roadside accidents accounted for about 1/3 of the total number of traffic accidents occurred each year in our country, and the proportion of casualties and property losses caused by roadside accidents was significantly more than the proportion of the number of roadside accidents, and the national and provincial trunk highways in mountain areas were even more serious. At present, the domestic security research focuses on the highways, and less involves the roadside security in mountain areas. Therefore, it is particularly urgent and important to accelerate the development of roadside traffic safety research on national and pr