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國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 天然氣公車的污染減量效果 ? 以天然氣公車來代替一期柴油公車，CO每公里的排放可減少7.09g，HC每公里的排放可減少2.74g，PM每公里的排放可減少1.223g，NOx每公里的排放可減少11.41g。再乘上大客車平均一年的行駛里程46714公里，可得一年的污染減量效果CO為331 kg，HC為128 kg，PM為57kg，NOx為533 kg。 若以天然氣公車來代替三期柴油公車，一年的污染減量效果CO會增加19 kg，HC會增加27 kg，PM可減少5.3kg，NOx可減少112 kg。 ? ? 國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 電動公車 電動車輛在行駛中不產生污染，是零污染車輛。 電動車輛較汽油車輛效率高。 馬達在汽車停止時不需轉動，剎車時又可將動能回收。 過去國內的推廣重點是電動機車，目前是電動自行車。 國外的推廣重點則是電動汽車。 電動公車上另外裝有一具引擎，驅動冷氣機的壓縮機。 ? 國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 電動公車污染排放減量效果(g/km) ? ? CO HC NOX PM 電動公車 3.31 0.5 -- 0 大客車 2.76 0.29 6.87 0.13 減量效果 0.55 0.21 -- -0.13 減量比例 -19.9﹪ -72.4﹪ -- 100﹪ ? 國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 複合動力車輛 在一輛車上同時裝有兩套動力系統。 主動力系統有活塞引擎，渦輪引擎，與燃料電池等。 有串聯式，並聯式，與混合式三種設計。 每種組合會有不同的成本，性能，污染，與油耗。 ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, 國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 生態台北城空氣污染零排放策略論壇 ? 低污染公車減量效果評估 ? 盧昭暉 國立中興大學機械工程研究所 中華民國九十二年八月二十二日 國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 低污染公車 生質柴油車輛 天然氣公車 電動車 低污染柴油車 複合動力車輛 燃料電池公車 國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 生質柴油車輛 生質柴油的原料通常為各種植物油脂，或動物油脂。 生質柴油具有以下特性： 1.???? 十六烷值較高。 2.???? 無毒性，可再生且生化可分解性良好。 3.???? 閃火點高，安全性佳。 4.???? 不具致癌性，並不含硫、鉛、鹵素等有害物質。 5.???? 與石化柴油的混合性良好。不需修改柴油引擎 ? 國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 各期重型柴油車使用生質柴油的污染減量比例 ? ? ? B20 B100 ? CO HC NOx PM CO HC NOx PM 一期車 -13.6% -12.2% 2.9% -15.7% -42.4% -72.7% 19.6% -33.0% 二期車 -12.0% -2.8% -0.9% -15.7% -41.8% -38.7% 13.3% -68.3% 三期車 -15.2% -24% 2.8% -9.8% -41.5% -76.3% 9.9% -36.6% ? 國立中興大學 機械工程學系暨研究所 Dep