过军渡涪江特大桥32#水中墩基础施工技术.docVIP

PAGE PAGE 1 过军渡涪江特大桥32#水中墩基础施工技术 　　【摘要】本文针对四川绵阳至遂宁高速公路遂宁段工程过军渡涪江特大桥73+130+73米连续刚构主墩32#水中墩基础施工，重点介绍主要施工方法，技术参数和体会。 　　【关键词】水中墩基础施工技术 　　1工程概况 　　过军渡涪江特大桥位于四川省绵阳至遂宁高速公路遂宁境内，桥梁总长1015米，主跨为73+130+73米的预应力混凝土连续刚构。32#主墩位于涪江河流中部，承台设计尺寸26m×12.8m×4m，基础采用三排桩基础，每幅桥主墩下各设8根桩，桩径2m，桩身长度25.2m。 　　枯水期间，涪江水面标高保持在262.70m，主墩承台底设计标高为259.00m，32#墩位置水深约为6m，承台底高出河床面2.3m。 　　2主要施工方案 　　32#墩基础施工采用从31#墩侧岸边搭设长度为70m的钢管栈桥作为机械设备通道，搭设钢管钻机平台施工桩基，采用单壁无底钢套箱作为支护进行承台施工。 　　⑴水中钻孔桩 　　水中钻孔桩采用水中等搭设钻机作业平台，每根桩位打设一根φ2200×10mm的钢护筒，冲击钻机钻孔施工；桩身钢筋笼在两岸分两节预制，用50t履带吊机上平台吊放入桩孔内，水下灌注桩身混凝土。 　　⑵32＃墩承台 　　32＃墩承台采用无底单壁钢套箱围水施工，钢套箱在加工场分块制作，汽车运到钻机平台上，用25t汽车吊机在平台上拼装成型，吊架提升整体吊放沉入水中坐落在河床上，灌注封底混凝土后抽干水施工承台。 　　承台钢筋在岸边钢筋加工场内加工，用汽车运输到钻机平台上，吊车吊放到工作面绑扎成型。混凝土采用设在岸边的拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场，通过混凝土输送泵泵送或梭槽进行灌注。 　　3桩基施工 　　3.1栈桥和钻孔平台 　　3.1.1栈桥 　　栈桥第1跨采用吊车配合振动锤插打壁厚8mm的φ529mm钢管桩，直至入土深度大于2m或支撑在岩石上；其中31#墩位置的第二排钢管桩必须打入承台下2m以上，以保证开挖承台时栈桥安全。然后焊接纵横向剪刀撑［18b槽钢和安装下横梁I32c工字钢，贝雷桁架事先在施工现场将每组整体拼装成型，用吊车整体吊装贝雷桁架，安装限位角钢固定，横向剪刀撑采用支撑架螺栓连接，在桁架顶面用U型螺栓安装上横梁I20b工字钢，上横梁、纵梁I10工字钢和桥面板之间采用间断焊连接。最后施工桥面围栏和护轮木。 　　施工完第1跨后，接着施工第2跨，循环下去，直至6跨全部施工完成。 　　桥面板铺设结束需进行车辆满负荷试验，试验合格后便桥才可交付使用。 　　3.1.2钻孔平台 　　先对第1跨用吊车配合振动锤插打壁厚8mm的φ529mm钢管桩，直至入土深度大于2m或支撑在岩石上；然后焊接纵横向剪刀撑［18b槽钢和安装横梁2I45a工字钢；安装纵梁I28b工字钢和桥面板，纵梁I28b工字钢和桥面板之间采用间断焊连接。最后施工桥面围栏和护轮木。 　　施工完第1跨后，接着施工第2跨，循环下去，直至平台全部施工完成。 　　桥面板铺设结束需进行车辆满负荷试验，试验合格后平台才可交付使用（如图1）。 　　3.2桩基础施工 　　⑴施工准备 　　搭设钻机平台，桩基采用冲击钻机成孔，在墩周围适当位置设置泥浆沉淀箱，采用导管法连续灌注水下砼。 　　⑵护筒埋设 　　护筒钢板厚10mm，用卷板机制作加工。在搭设钻机平台时一起打入钢护筒到河床基岩上内，直到不能下沉为止。其埋设位置准确、竖直，倾斜度不大于1%；护筒顶高出钻机平台顶0.3m；四周增加限位固定型钢，使其不发生平面位移。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 　　⑶钻孔 　　钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻孔顺序根据地质情况而定，必须错位钻孔，先钻边孔，后钻中孔，钻进过程中应注意土层变化，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需要注意的事项。 　　在钻进过程中，钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，必须将钻头提起，距离孔底4m以上，防止埋钻。护筒内必须保持一定水头高度。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品，经常检查泥浆质量。 　　⑷终孔、清孔 　　桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，采用检孔器检查孔径，检孔器直径比桩径小2cm，长度6米的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 　　（5）钢筋笼和声测管 　　钻孔作业结束后，对孔位、孔径、孔深进行检查，合格后，即吊放钢筋笼。小于20m的钢筋笼事先在钢筋平台上焊好，整体吊装入孔；大于20m的钢筋笼采用分段吊装，孔口焊接。根据设计需要埋设检测管，钢筋笼入孔后，按设计标高