沈阳地铁疏干水利用方案研究-市政工程专业论文.docxVIP

硕士研究生学位论文 摘 要 I 摘要 我国人均水资源量仅为世界平均水平的 1/4，且时间空间上分布不均，缺水已成为制 约我国国民经济和生态环境保护的重要因素。与此同时，国内各大一线城市开始兴建地铁， 现在正是沈阳地铁建设时期。建筑工程降水在施工没有完成的时候，排水每天 24 小时都 会进行，通常将大量水资源白白流入市政管道，当做污水排走，形成区域地下水降落“漏斗”， 造成了严重的水资源浪费，还会引发地面不均匀沉降、地下水位下降，严重的会导致海水 倒灌，出现“咸水湖”。 研究表明：地铁疏干水主要是地下水中的潜水，虽然达不到城市供水标准，不能直接 饮用，但仍然有其利用价值—— 一方面，浅层地下水经过土层过滤，水质较好，是深层优 质水源的补给来源，是优质地下水资源再生的初级产品；另一方面，预计到 2020 年，降 水工程将持续两年，总计将有近 24 亿吨水从地下被抽出，相当于沈阳市所有湖泊存水量。 疏干水水质好，水量又相当大，所以如何好好利用这部分水，是个亟待解决的问题。 国外在工程实践中有许多控制地下水的方法，施工中采用明排法、预排法和堵截法， 以预降为主、明排为辅，深井与井点相结合、深井、稀浆槽、排水沟相结合的原则，节水 措施主要有：地下水回灌；工地自行使用；补充城市河流、湖泊、公园水景、城市绿地等 用水；社区水景补充；输送到水厂或热电厂。国内这方面的研究刚刚起步，主要是采用盾 构法施工、农田灌溉、浇洒道路、输送到小区作中水系统回用、输送到热电厂或用于施工 现场生产、清扫道路等。 对于沈阳，地铁疏干水的利用主要分为降水的方法和节水措施两方面。在工程中，建 议采用盾构法，不能采用的车站及区间可采用坑内止水法等施工方法，从源头上减少施工 降水量；对于只能以降排水方式降水的车站和区间，结合沈阳市实际情况要进行回用，回 用的方法如下： （1）水系景观用水 可作为运河、湖泊的补换水源，改善水质、扩大水面面积。此外，也可用于修复、重 建湿地，恢复湿地多种生态功能，更好地保护环境。 （2） 农业灌溉用水 该部分用量大，若没有二次污染，可直接对农作物进行漫灌，间断的出水方式也符合 农业间断用水的形式。 （3）环卫、绿化用水 结合每个站点和区间降水设置环卫、绿化取水口，方便环卫喷洒车取水，部分施工降 水井可作为永久市政用水设施。此外，还可结合沈阳排水系统的分流制改造，同雨水的利 用结合，作为市政杂用水水源。 （4） 地铁沿线企事业单位生产、生活用水 作水源热泵的水源、企业循环用水和生活杂用水等。 （5）回灌用水 回灌可以避免水资源浪费，并维护周围建筑物的稳定，一般可使抽水量的 40％～60 ％得到再生。这部分可结合雨水一起回灌，但需要建立回灌系统，包括透水性路面、长草 洼地、排水花管和渗沟、渗渠，渗坑、渗井系统等，水质好的疏干水可以直接作为饮用水 水源，回补浑河上游，间接补充地下水。 （6）补充自来水系统 （7） 施工现场用水 疏干水的利用要密切结合周围的市政设施、管道、水体、企事业单位和学校等，尤其 是地质条件和地下水埋藏情况，贯彻“就近利用”的原则，经济、高效地利用。 关键词：沈阳地铁；疏干水；利用措施 硕士研究生学位论文 Abstract III Abstract The water resources quantity per capita in China accounts only one quarter of the average level in the world,and the distribution is uneven in space and time,causing water shortage to be an important factor of restricting the national economy and ecological environment protection.At the same time,many cities on line come into construct subways,especially in Shenyang.Water drainage in engineering dewatering will carry on anytime until the construction finished,which will discharge large amounts of water resource into municipal pipelines as wastewater,resulting in hoppers of reginal groundwater depression,which may cause by seriously waste