平胜大桥施工图设计咨询审查报告.docxVIP

佛山市和顺至北滘公路主干线（二标段）平胜大桥施工图设计咨询审查报告 第一章 概述 一、工程概况 根据佛山市的经济发展状况及城市布局特点，城市发展将以城市为核心，周围地区及其乡镇为多组团的模式。为强化佛山市与广州的交通联系，加强各区及组团的联系，拟在佛山市建设佛山市和顺至北滘公路主干线，结合规划的佛山快速环路，将周边经济发达地区连接起来，促进佛山市社会经济快速、全面发展，加速广佛都市圈的形成。 东平水道平胜大桥工程是该公路主干线上规模较大、控制二标段进度的一个比较重要的工程项目，主桥起点桩号为 K9+781.88～K10+462.08，总长 680.2m。主桥总体布置为：39.64+5×40+30+350+30+29.6 自锚式钢—混凝土混合梁悬索桥。 二、主要技术标准 平胜大桥设计为双向 10 车道，设计时速为 100km/h。主桥两侧各设 2.75m 宽人行道。 主桥附孔桥宽：2×（2.75+0.5+0.75+3.5+3×3.75+3.5+0.5+0.5） =2×23.25m 主桥主孔桥宽：2×（3+1+0.5+0.75+3.5+3×3.75+3.5+0.5+0.5+1.6） =2×26.1m 中央分隔带：8m 设计车辆荷载：汽车—超 20 级、挂车—120，城市 A 级验算 人 群：3.5kN/㎡ 最低通航水位：4.07m（黄海高程） 最高通航水位：4.656m（黄海高程） 通 航 净 空：按Ⅱ级航道要求，单孔通航，宽×高为 150m×18m 设 计 洪水位：H0.33%=4.83m（黄海高程） 地震基本烈度：Ⅶ度。50 年 10%超越概率峰值加速度 0.113g，反应谱特征周期 广东省交通咨询服务中心 中交公路规划设计院珠海分院 - 1 - 佛山市和顺至北滘公路主干线（二标段）平胜大桥施工图设计咨询审查报告 3.47s；100 年 2%超越概率峰值加速度 0.24g，反应谱特征周期 4.53s 基 本 风 速：U10=29.9m/s 气 温：最低月平均气温 13℃，最高月平均气温 28.8℃ 三、依据及范围 咨询审查的依据为本项目施工图设计文件（第一册《基础与下部构造》、第二册《索塔》、第三册《钢加劲梁》、第四册《混凝土加劲梁及锚跨》、第五册《缆吊系统与索鞍》、第八册《工程地质报告》、《佛山市和顺至北滘公路主干线两阶段施工图设计 DS05、DS07 标段》）。 咨询审查的范围是平胜大桥主、引桥的桥梁部分。 四、工作过程 平胜大桥施工图设计图纸收到于 2004 年 7 月中旬，收到图纸后即成立咨询专家组和咨询复核计算组，着手进行大桥的咨询、计算、分析工作，同时针对平胜大桥桥型的特点，对大桥的重点、难点等问题进行了多次讨论研究，提出咨询审查的工作重点和要点开展咨询和复核计算工作。并于 8 月中旬形成初步咨询意见，几经修改、补充、完善后于 8 月 17 日完成咨询审查报告。 关于 DS05、DS07 标段，即平胜大桥两岸引桥及接线工程标段，应本项目建设单位的要求，为了配合本项目 2004 年 5 月 2 日全面开始进行的项目招标会，由咨询中心和珠海分院组成的咨询专家组，于 4 月 13 日赶赴佛山现场，进行施工图设计文件的设计审查工作。咨询组在 4 月 13～15 日陆续收到天津市市政工程设计研究院、上海市市政工程设计研究院、湖南省交通规划勘察设计院共三家设计单位报送的设计文件后，立即开始对图纸文件的审阅。于 4 月 26 日前，咨询组分三次向建设单位提交了 14 个招标（共 17 个标段，另外 3 个标段为平胜大桥和未确定工程方案的的两个标段）路段的咨询意见。8 月 12～13 日，对现场审查的 DS05、DS07 标段咨询意见进行了整理，并汇入本项目咨询报告中。 广东省交通咨询服务中心 中交公路规划设计院珠海分院 - 2 - 佛山市和顺至北滘公路主干线（二标段）平胜大桥施工图设计咨询审查报告 五、采用的技术标准及规范 ㈠ 基本技术标准与规范 1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2．《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）。 3．《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-85）。 4．《公路悬索桥设计规范》（报批稿） 5．《公路路线设计规范》（JTJ011-94）。 6．《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）。 7．《公路桥位勘测设计规范》（JTJ62-91）。 8．《公路桥涵地基与基础与设计规范》（JTJ24-85）。 9．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）。 10．《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）。 11．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 12．《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》1996.北京。 ㈡ 参