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浅谈复杂地质条件下盾构法隧道施工 摘要：本文主要针对盾构法施工筒介以及盾构施工的准备 工作进行简要分析，仅供参考。 关键词：复杂地质；盾构法；隧道施工 中图分类号：P62文献标识码：A 一、盾构法施工简介 盾构施工可称为TBM( Tunnel Boring Machine)施工法， 即通过盾构机的刀盘旋转和不断推进，使盘形滚刀切削破碎 岩石和土体，从而使隧道一次开挖衬砌成型的施工方法。盾 构法开挖隧道的基本原理是通过盾构机对岩土体的开挖，在 尽量减少对周围建筑物扰动的情况下，一次性的完成整个隧 道的施工。 在盾构法施工以前，传统的地铁隧道施工方法绝大部分 采用暗挖法。暗挖法不仅容易受到周围环境、地形、水文等 条件的限制，还容易造成地面沉降，威胁周围建筑物的安全。 因此盾构法得到了快速的发展，相比传统开挖工艺，盾构法 具有安全性、环保性、经济性、效率高等优点。但是，盾构 法施工也有其一定的局限性；首先，盾构施工设备的费用高; 第二，不能完全消除隧道上方的地面沉降；第三，不能在小 曲率半径隧道施工中大规模使用。 综上所述，盾构法施工是一项新型的快速隧道开挖技 术。目前盾构法施工已经在很多地方发挥它的优势，今后它 将朝着机械化、自动化、智能化的方向更进一步地发展。 二、盾构施工的准备工作 1、前期工程地质条件调查 随着地铁工程的快速发展以及盾构施工的广泛应用，盾 构施工过程中会经常遇到一些特殊的地质状况，给地铁施工 带来不便，因此前期的地质勘查工作非常重要。地质勘察需 要对当地的地形、地貌以及水文地质等方面进行勘察，勘察 过程中要认真，全面。作为盾构施工前期的第一手资料：地 质勘察报告，在做好了地质勘察工作后，才能选择适合当地 地质条件的施工方法，在关键地方还可以节约施工成本。深 圳地铁安农区间前期勘察阶段，发现在 DK6+851.867-DK7+850. 142间，地质条件良好，适合盾构施 工，干是改矿山法为盾构法施工，从而节约了大量成本。 深圳地区属于复杂地质结构地区，软硬不均匀情况较为 显著，在地铁施工过程中经常会碰到较为复杂的地层，这些 地层大多数属于上软下硬不均匀地层，这种地质条件不仅使 盾构施工困难，还容易造成较大地表变形，造成安全事故。 尤其在桃深区间一带，上软下硬复合地层是盾构施工中经常 遇到的一类特殊地质状况。在这种特殊地质条件施工存在很 多困难。 1.1上软下硬复合地层其上部软岩层稳定性差，而下部 硬岩层强度非常高。在施工过程中不容易控制地面沉降，极 易形成地面塌陷； 1.2由于上下地层强度不一样，容易造成盾构机刀具的 不正常磨损，造成刀具更换频繁，增加施工成本； 1.3上软下硬地层地质掘进时盾构姿态不易控制，同时， 千斤顶受力不均，易造成管片破碎。 由于在桃深区间地质条件复杂，因此在施工前期进行了 大量的勘察工作。经地质补勘左D K7+687. 599-左D K7+764. 599区间隧道范围岩层坚硬，微风化花岗岩单轴抗压 强度达到150MPa，盾构推进困难。在保证施工安全及不影 响周边环境的前提下，将该段盾构区间变更为矿山法拼管片 区间，经过更改后虽然增加了成本，但保证了施工安全。 2、隧道穿越建筑物和管线时的准备工作 盾构法施工对地下管线和周围建筑物的影响较大，深圳 地区地面上多为高层建筑物，而且有很多地下管线埋在下 面，其埋深的深浅不同，在使用盾构法对其进行施工时，必 然会对其造成一定的破坏，但是需要确保建筑物和地下管线 在沉降值的允许范围之内。在盾构施工之前，首先要进行详 细的地质勘察并与当地燃气、石化、水务、电力及通讯部门 联系，详细了解管线的埋设情况。对可能对施工产生影响的 管线采取相应的措施，包括调整施工线路，更改管线埋设位 置，加固岩土体等方法。第二，要做出详尽的施工方案和应 对突发事件措施。施工进行前，要对由于施工会造成的地层 沉降而对管线和建筑物的破坏进行预测，在进行施工的过程 中更要增大监测力度，对不同的管线和建筑物采用不同的合 适的措施进行保护。第三，做好施工前期的文明施工工作， 在施工位置设置围挡，防止发生安全事故。 在深圳地铁7号线桃深区间施工过程中，地下埋设大量 管线。在本区间的所有管线中，有4条管线较为重要，需进 行重点保护（并于相关产权单位签订管线保护协议），分别为: 南坪龙珠人行立文桥旁一条顶管横穿盾构隧道的012⑻钢 筋混凝土管保护的0323中石化输油管。左DK7+129. 3处存 在一条?219中压燃气管线。左线正上方路面沿线存在大f 雨水管与污水管线。 保护地下管线是盾构推进的重要部分，针对此特点，在 施工过程中采取以下措施，减少地表变形量，以确保管线安 2.1施工进行前，需要先对盾构施工所经过的道路和地 下管线进行了解，包含对管线的直径大小，埋深深浅以及走 向等。之