第4节_供应链整合管理资料.pptVIP

* 物流中心 工厂 商店 M＋N＝9 隨着服务机场的增加，为应对所增加的货量，空运中心的数目也随之增加以便处理更多货物，业者为管理方便，便将其服务地区划分为若干个服务分区，每一分区內设置空运中心。 目前规模较大的国际快递业者，皆以层级轴辐式网络（hierarchical hub-and-spoke network）为基础建构其全球性网络，将全球分为数个分区，每一分区设置一个空运中心。 1) 轴辐网络(hub-and-spoke network)结构模式 以FedEx为例，将全球网络分为四大分区 亚太（Asia-Pacific） 加拿大（Canada） 欧洲、中东与非洲（Europe、Middle-East and Africa） 拉丁美洲-加勒比海（Latin America-Caribbean）等 四大分区內又细分为数个较小的分区。 例: FedEx全球网络四大分区 国际快递公司的全球服务网络一般而言都高达200多个国家，上百座城市，故航空网络相当复杂。 2) 轴辐式航空网络結构优点 可改善传统直接一对一网络（direct network）的不足,如: 运输工具使用次数多 运输工具承载率低 总运输成本高 * 3）轴辐式物流网络的经济效果 可以降低仓储与配送成本 可以降低零售商的库存，增加销售机会 可以降低订货时间及成本(订货、理货一次完成) 可以降低收货时间及成本 可达经