汽车车身修复技术-6章2汽车车身非金属材料.ppt

 . 第一节　工程塑料 第二节　其他非金属材料 汽车隔音材料 隔音棉 汽车隔音材料 汽车隔音材料 隔音泡沫 汽车隔音材料 隔音板 汽车耐磨胶 汽车防撞胶 汽车防撞胶 汽车防撞胶 汽车防撞胶 水溶型： 高分子聚合物，防锈性能好?；弹性好、易施工； 对环境无害 　　3．常用陶瓷 　　（1）普通陶瓷（传统陶瓷） 　　（2）特种陶瓷（现代陶瓷） 　　4．陶瓷在汽车上的应用 　　五、复合材料 　　复合材料是由两种或两种以上的物理和化学性质不同的物质，经一定方法合成而得到的一种新的多相固体材料。它不仅具有各组成材料的优点，还具有比单一材料更优良的综合性能。 　　1．复合材料的分类 　　复合材料的分类至今尚不统一，目前主要采用以下几种分类方法： 　　（1）按材料的用途分类 可分为结构复合材料和功能复合材料两大类。 　　（2）按增强材料的物理形态分类 可分为纤维增强复合材料、粒子增强复合材料及层叠复合材料。 　　（3）按基体类型分类 可分为非金属基体及金属基体两大类。　 　　2．复合材料的性能 　　（1）比强度和比模量高 　　（2）抗疲劳性能好 　　（3）减振性能好 　　（4）高温性能好 　　（5）工作安全性好 　　（6）成型工艺简便灵活及可设计性强 　　3．常用复合材料 　　（1）纤维增强复合材料 　　（2）层叠复合材料 　　4．复合材料在汽车上的应用 　　（1）玻璃钢的应用 　　（2）碳纤维增强塑料的应用 授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室 zhubob@21 朱明工作室 zhubob@21 授人以鱼不如授人以渔 主讲：朱明 高级技师、经济师, 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员 第6章 汽车车身材料 学习目的： 　　通过本章的学习具备所必需的汽车所使用的其他非金属 材料基本知识。 学习要求： 　　掌握汽车所用工程塑料的性能与用途。 　　掌握汽车所用其他材料如橡胶、玻璃、陶瓷、复合材料的性能与用途。 汽车车身材料的分类 非金属材料：主要是合成高分子材料，塑料、橡胶、玻璃等，具有高硬度、耐高温、耐腐蚀、绝缘的特点，主要保险杠、挡泥板、倒车镜、门窗和车内饰等元件； 汽车车身材料的分类 复合材料：指由两种或两种以上物理和化学性能不同的物质，一般综合了各组分材料的优良性能。 80年代后期，复合材料车身外覆盖件得到大量的应用和推广，如发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡板等，甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。 汽车车身常用非金属材料 塑料材料：聚丙烯（PP）、聚氨酯（PUR）、聚氯乙烯（PVC）、热固性复合材料、ABS、尼龙（PA）、聚乙烯、聚酯（PET）等； 玻璃材料：钢化玻璃、夹层玻璃、除霜玻璃、反光玻璃、智能玻璃、新型玻璃等； 橡胶材料：天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、乳聚丁苯橡胶、丁基橡胶、脂橡胶、三元乙丙橡胶、 氢化丁晴橡胶、耐油性硅橡胶、氟橡胶等； 胶粘剂：车身用胶、内饰用胶、发动机用胶、底盘部件用胶和汽车制造中工艺用胶等； 塑料材料 热塑性塑料：指具有加热软化、冷却硬化特性的塑料。日常生活中使用的大部分塑料属于这个范畴。加热时变软以至流动，冷却变硬，这种过程是可逆的，可以反复进行 。热塑性塑料中树脂分子链都是线型或带支链的结构，分子链之间无化学键产生，加热时软化流动．冷却变硬的过程是物理变化。 热固性塑料：第一次加热时可以软化流动，加热到一定温度，产生化学反应一交链固化而变硬，这种变化是不可逆的，此后，再次加热时，已不能再变软流动了。正是借助这种特性进行成型加工，利用第一次加热时的塑化流动，在压力下充满型腔，进而固化成为确定形状和尺寸的制品。 热塑性塑料 热固性塑料 酚醛树脂也叫电木，由苯酚与甲醛缩聚而得。酚醛树脂最重要的特征就是耐高温性，即使在非常高的温度下，也能保持其结构的整体性和尺寸的稳定性。 汽车车身塑料件 　　塑料是一种以有机合成树脂为主要组成的高分子材料，它通常可在加热、加压条件下被注塑或固化成形，故称为塑料。汽车用工程塑料，主要用于制造某些机器零件或构件，具有强度、韧度和耐磨性较好，价廉、耐腐蚀、降噪声、美观、质轻等特点。 　　一、塑料的组成 　　1．合成树脂 　　树脂是决定塑料性能和使用范围的主要组成物，在塑料中，起粘结其他组分的作用。塑料中的合成树脂质量分数一般为30％~100％。因此，大多数塑料都是以树脂名称来命名的，例如，聚氯乙烯塑料的树脂就是聚氯乙烯。 　　2．添加剂 　　（1）填充剂；（2）增塑剂；（3）稳定剂；（4）着色剂；（5）其他 　　二、塑料的性质 　　1．物理性能 　　2．化学性能———耐蚀性 　　3．力学性能 　　三、常用工程塑料 　　工程塑料主要指综合性能（包括力学性能、耐热性