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浅谈隧道初期支护混凝土湿喷技术 【内容提要】本文通过实例阐述了隧道初期支护采 用湿喷技术降低了粉尘污染、减少了 混凝土浪费，确保了初期支护混凝土质量，对隧道初期 支护混凝土湿喷技术有一定的参考价 值。 【关键词】初期支护混凝土湿喷技术 中图分类号：TU37文献标识码：A 一、 前言一、前言一、前言一、前言 近年来，随着我国铁路建设事业的飞速发展，长大隧道 在新建铁路线路中所占的比例 亦逐渐增大，为保证长大隧道快速安全施工，对隧道的 初期支护提出更高的要求，传统干喷法 已经无法满足隧道施工质量、环保、职业健康方面的要 求,而且工效较低，采用湿喷机械化喷 射混凝土作业成为喷射混凝土技术发展的一种发展趋 势，采用湿喷机械喷射混凝土对改善劳 动作业环境、提高劳动效率，减少混凝土回弹浪费、确 保混凝土质量具有显著效果。 二、 施工特点二、施工特点二、施工特点二、施工特点 1?隧道初期支护采用湿喷技术降低了粉尘污染、明显改 善劳动作业环境、降低对施工 人员身体健康的危害。 2?采用机械化作业、降低了施工人员的劳动强度，提高 了工作效率，加快了施工进度。 3?采用湿喷混凝土减少了混凝土的回弹量，降低了混凝 土浪费，确保了混凝土施工质 量。 三、施工程序及工艺流程三、施工程序及工艺流程三、 施工程序及工艺流程三、施工程序及工艺流程 1?施工程序 施工准备一混凝土设计一混凝土的搅拌、运输一喷射作 业一清洗机具一养护。 工艺流程 施工技术施工技术施工技术施工技术 喷射前准备 隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在 洞外拌和站集中拌和，由混凝 土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。在隧道 开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封 闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷 岩面进行清理后复喷至设计厚度。 1.1喷射前应对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压 水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑， 当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。 若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋 网（网格宜不大于20X20mms线径宜小于3mm）,用环 向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴 受喷面，以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土前， 宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷 射混凝土 1.2设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢 筋头做标志，亦可在喷射时插入 长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1?2m设一根，作为 施工控制用。 1.3检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位, 并试运转。 清除施工机具 检查开挖断面尺寸，清楚浮 清理受喷面 施工机具就位 加入合成纤维或钢纤维 喷射混凝土拌合 喷射混凝土运输 初喷混凝土 4cm加入速凝剂 施作锚杆、钢架、挂钢筋网 清除初喷面粉尘 复喷至设计高度 喷射混凝土配合 比选定 1.3. 1选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的 要求；压风进入喷射机前必须进 行油水分离； 1.3.2输料管应能承受0. 8MPa以上的压力，并应有良好 的耐磨性能； 1. 3. 3保证作业区内具有良好通风和照明条件。 1.3.4喷射作业的环境温度不得低于5°CO 1.4若遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面，喷射前应 按不同情况进行处理。 4.1大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。 1.4.2小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排 后再喷射混凝土。 1.4.3大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如 添加外加剂、掺合料以改善混凝 土的性能。 2、 混凝土搅拌、运输 湿喷碗搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料应 严格按配合比进行操作，速凝 剂在喷射机喂料时加入。 运输采用论运输罐车，随运随拌。喷射牲时，多台运输 车应交替运料，以满足湿喷论 的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流 失、坍落度变化以及产生初凝等现象。 3、喷射作业 1喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风一缓慢打开 主风阀一启动速凝剂计量泵、主 电机、振动器?向料斗加混凝土。 3. 2喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行, 喷射顺序应自下而上，分段长 度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而 上顺序分层、往复喷射。 3. 2. 1喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜 面，斜面宽度为200?300mm, 斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。 3. 2.2分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混 凝土，再喷两钢架之间混凝土。 边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入 最后喷层。 3. 2.3分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝 后进行，若终凝lh后再进行喷 射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度 以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不 能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不 能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射 混