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环保型高模量沥青混合料性能试验研究 高国华黄卫东白玉铎 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室山东高 速科技发展集团有限公司 摘要： 为全面评价环保型TR (Triturable Rock)沥青混合料增强剂的路用性能，分别 采用车辙、汉堡、动态模量、四点弯曲疲劳等试验方法，对比了采用干法工艺的 TR增强剂AC-20沥青混合料和空白样的路用性能。结果显示TR增强剂能显著改 善沥青混合料的模量、高温稳定性、疲劳性能和水稳定性。各项指标都满足高模 量沥青混合料的性能要求，从而满足重载交通的需要。 关键词： 沥青混合料;路用性能;汉堡试验;四点弯曲疲劳试验;TR增强剂; 作者简介：高国华(1981-)，男，山东荷泽人，博士研究生，主要研究方向为 沥青路面材料。 收稿日期:2016-05-16 基金：国家自然科学基金资助项FI Research on Performance of Environment-friendly High Modulus AsphaIt Mixture GAO Guohim HUANG Wei dong BAI Yuduo Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Minis try of Educa tion, Tongji Universi ty; Shandong Hi-speed Technology Development Group Co., LTD; Abstract： In order to fully assess the road performance of environment—friendly TR additive, the test indexes were compared between bituminous mixtures with TR additive and those with no additive, respectively by rutting, Hamburg, dynamic modulus and four-point bending fatigue testing method, etc-The test results indicatcd that TR additive could significantly improve performance of common bituminous mixtures such as stiffness modulus, high temperature stabilization and resisting-rut ability, anti-fatigue and moisture-sensitivity. all the test indexes of hot mixture asphaIt with TR additive could meet the requirements of high modulus asphalt mixture, which could meet the demand of the heavy traffic. Keyword： asphalt mixture; rond performance; Hamburg wheel-tracking test; Four-point ben ding fatigue test; TR additive; Received： 2016-05-16 0前言 随着交通运输业的蓬勃发展，交通量和轴载迅速增长，重载车辆不断增多，形 成渠化交通，给我国近20万km的高等级路面结构带来了严峻挑战，加速了沥青 路面的早期损坏。目前，沥青路面主要有车辙和疲劳开裂等早期病害，这些病害 严重制约了沥青路面的长期使用性能。而仅依靠传统的路面材料，无法解决重载 交通引起的一系列病害问题，需要采用路用新材料。而冃前解决车辙病害的新材 料要么造价非常高，每吨2万元左右;要么生产工艺、使用过程能耗大、污染重, 或者使用效果不理想o针对现有抗车辙材料存在的问题，国内新开发了一款名为 TR (Triturable Rock)沥青混合料增强剂的产品，它以进口天然岩沥青为主要 原料，复合其它高分子材料而成的环保型高模量沥青混合料添加剂。TR增强剂 采用干法工艺，直接加入矿料中。TR增强剂中的主要成分天然岩沥青是石油在 外界环境作用下，经过亿万年的沉积和物理化学变化形成的，其有毒物质经过 天然蒸发和氧化，己转变成有益的有机物，具有绿色、环保等特点，而TR增强 剂采用直投干法工艺，经测算比采用湿法工艺生产改性沥青每吨节约能耗 128. 45 MJ,减少CO?气体排放量12?2kgHl