联络通道监理实施细则.docVIP

南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程 联络通道监理实施细则B1.8 （2#盾构井～将军路站区间） 内容提要： 工程概况 监理依据 监理工作流程 监理工作质量控制目标 　　　　　　　　　　　监理工作质量控制要点 监理工作安全控制要点 项目监理部（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 杨文川 总监理工程师：　　舒笑一　　 　 　　　　　 日 期：　　2013年9月　　　 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 1.1 工程简介 1 2.2 地层条件 1 二、监理依据 4 2.1 政策法规及标准规范 4 2.2招标、投标及合同文件 5 2.3设计图纸及地勘文件 5 2.4建设单位审批认可的监理规划 5 2.5经监理单位审批认可的施工组织设计（方案） 5 三、监理工作流程 6 四、质量监理目标 7 五、质量控制要点 7 5.1施工准备阶段 7 5.2.开挖施工控制要点 7 5.3.初期支护监理控制要点 8 5.4.防水工程的监控要点 9 5.5.二次衬砌的控制要点 9 5.6. 施工过程中监测控制要点 10 六、安全控制要点 10 6.1施工准备阶段的安全监控 10 6.2 拉钢管片过程中的安全监控 10 6.3旁通道开挖、临时支护，喷射混凝土施工 11 6.4泵房结构施工 11 七、联络通道施工过程资料管理 11 7.1相关检查记录 11 7.2检验批质量验收 11 一、工程概况 1.1 工程简介 2#盾构井~将军路站区间掘进施工采用2台复合盾构，盾构从2#盾构井始发，沿着将军大道向南推进，最终到达将军路站。右线区间隧道全长1770.123m，左线区间隧道全长1778.009m。区间隧道纵坡为V行坡，最大坡度25‰，最小曲线半径800m。隧道顶部埋深9.4～12.9m，线间距12.83～16m。在里程YDK25+269.800(ZDK25+272.236)设置11#联络通道、YDK25+865.000（ZDK25+869.836）12#联络通道（兼泵站）。 2.2 地层条件 11#联络通道主要穿越地层为J31-3p破碎状中风化凝灰岩、安山岩、J31-3中风化凝灰岩、安山岩。联络通道开挖设计3.80m，开挖高度4.45m。 11#联络通道深约16m，此处地下水埋深2.0m。地面情况见图1.2-1。 12#联络通道（兼泵站）主要穿越地层为③-1b1-2粉质粘土、J31-2强风化凝灰岩、安山岩、J31-3p破碎状中风化凝灰岩、安山岩。联络通道开挖设计3.80m，开挖高度4.45m。 12#联络通道（兼泵站）顶部埋深约15m，此处地下水埋深3.0m。地面建筑情况见图1.2-2。 1 1 1.2-1 11#联络通道位置地面状况图 1 1 1.2-2 12#联络通道（兼泵站）位置地面状况图 研究联络通道所处的地质情况，11#联络通道如图1.2-3所示，12#联络通道（兼泵站）如图1.2-4所示，主要工程地质见表1.2-1，土层主要物理学指标见表1.2-2 图1.2-3 11#联络通道地质剖面图 图1.2-4 12#联络通道地层剖面图 表1.2-1 工程地质情况表 区间 名称 联络通道名称 位置 覆土 厚度 所处地质 备注 2#盾构井 ～将军站 11#联络通道 右线（976环~977环）， 左线（981环~982环） 15.9m J31-3p破碎状中风化安山岩 J31-3中风化、安山岩 地质情况较好 12#联络通道兼泵房 右线（482环~483环）， 左线（484环~485环） 14.6m ③-1b1-2粉质粘土 J31-2强风化安山岩 J31-3p破碎状中风化安山岩 地质情况较好 表1.2-2 土层主要物理学指标 二、监理依据 2.1 政策法规及标准规范 1、国家、地方及市政局颁发的工程建设的法令、法规、政策和规定 2、中华人民共和国安全生产法 3、建筑工程安全生产管理条例 4、《建设工程监理规范》（GB50319-2000） 5、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999-2003版） 6、《矿山井巷工程施工