新建中越铁路防城港至东兴段西湾跨海双线特大桥工程.PDFVIP

新建中越铁路防城港至东兴段西湾跨海双线特大桥工程 海洋环境影响报告书 （简本） 建设单位：广西铁路投资集团有限公司 评价单位：海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 证书编号：国环评证乙字第第B3005 号号 编制日期：二0 一六年九月 1 目 录 1 工程概况及周围环境概况………………………………………………………. 1 1.1 工程地理位置、建设投资规模 ……………………………………………… 1 1.2 工程占用（利用）海岸线、滩涂和海域状况……………………………………3 1.3 环境敏感区与环境保护目标……………………………………………………3 1.4 施工方案、施工方法…………………………………………………………..3 2 工程分析与环境保护对策措施…………………………………………………..5 2.1 生产物流与工艺流程…………………………………………………………..5 2.2 工程各阶段污染环节与环境影响分析…………………………………………5 2.3 工程各阶段非污染环节与环境影响分析………………………………………7 2.4 海洋生态保护措施……………………………………………………………..7 3 环境质量现状监测与调查…………………………………………………………8 3.1 海水环境质量现状调查与评价…………………………………………………8 3.2 沉积物环境质量现状调查与评价………………………………………………8 3.3 海洋生态环境现状调查与评价…………………………………………………8 4 海洋环境影响预测、分析与评价…………………………………………………9 4.1 水动力环境……………………………………………………………………..9 4.2 地形地貌与冲淤环境……………………………………………………………9 4.3 水环境（悬浮泥沙扩散对水质环境影响）………………………………………9 4.4 沉积物…………………………………………………………………………..9 4.5 海洋生态环境………………………………………………………………….10 4.6 工程对环境敏感区、相邻海域功能和其他开发利用活动影响………………10 5 环境风险分析与评价…………………………………………………………….13 6 公众参与………………………………………………………………………….13 7 建设项目环境影响综合评价与可行性结论…………………………………….14 8 建设单位、环境影响评价单位联系方式……………………………………….14 9 专家评审意见及专家名单……………………………………………………….15 I 1 工程概况及周围环境概况 1.1 工程地理位置、建设投资规模 新建中越铁路防城港至东兴段位于广西防城港市境内，始于既有钦防线 K166+550 处引出，终于东兴大沟龙水库北侧设东兴市站，正线长42.520km，以 开行客车为主，兼顾部分货物列车开行，本线建成后，于东兴西边境与规划的越 南河内至海防至下龙湾铁路相连，是中国（广西）—东盟铁路通道重要组成部分。 西湾跨海双线特大桥工程是新建中越铁路防城港至东兴段的一部分，为跨越钦防 线、东兴大道、北部湾大道及西湾海域而设，于 C4K3+050 处跨越钦防线；在 C4K3+300 处跨越东兴大道后于拥军路南侧与道路并行高架至C4K5+050 处跨越北 部湾大道；于C4K5+141.92 至C4K7+332.72 既有西湾跨海公路桥南侧跨越西湾， 并于既有西湾公路桥 1 号桥桥位下游新建跨海双线铁路桥，与既有公路桥并行 段，铁路桥中心与既有公路桥的间距为29m，铁路桥最外侧与公路桥最外侧间距 为8.4m。 工程建设预计工期 18 个月，总投资44535 万元人民币，其中环保投资983 万元，占项目总投资的2.21%，由广西铁路投资集团有限公司投资建设。 新建中越铁路防城港至东兴段线路平纵面示意图详见图1.1-1。 1 图1.1-1 新建中越铁路防城港至东兴段线路平纵面示意图 2