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江门市铨盛金属制品有限公司扩建项目环境影响报告书 PAGE PAGE 20 江门市新会区七堡大桥 扩建工程 环境影响报告书 （简本） 委托单位：江门市新会区交通建设管理办公室 评价单位：江门市环境科学研究所 二〇一三年二月 江门市新会区七堡大桥扩建项目环境影响报告书（简本） 项目概况 为了适应地发发展的需要，完善区域公路网络建设，早日解决交通瓶颈，失去项目影响的经济发展，江门市新会区交通建设管理办公室拟对七堡大桥进行扩建。项目总造价14442.22万元，总路线里程长2.40km，设计时速拟定为80km/h，路幅断面采用双向4车道24.5m的标准断面，并在李锦记路段加设双向4车道的调头车道，全线拟采用水混混凝土路面。其中新建七堡大桥半幅桥宽11.50m，长994m，小桥1座，长10m，涵洞3道，平交口一处，拆迁建筑物310m2 项目概况与建设内容 （1）项目名称：江门市江门市新会区七堡大桥扩建工程。 （2）建设地点：起点与S271南门公路相接，终点接江门市新会区七堡镇会七公路。项目地理位置图见附图1。 （3）项目性质：扩建。 （4）建设单位：江门市新会区交通建设管理办公室。 （5）项目投资：总投资14442.22万元，平均每公路造价6017.59万元。 （6）建设规模与内容：路线主线全长2.40公里，其中新建七堡大桥半幅桥宽11.50m，长994m，小桥1座，长10m，涵洞3道，平交口一处，拆迁建筑物310m2，新增用地33.97亩，土方2.25km2。设计速度采用80km/h 表1-1 工程主要技术指标表 项 目 名 称 单 位 规范值 指标 公路等级 一级公路 设计速度 Km/h 80 行车道路 道 双向四车道 行车道宽度 m 2*3.75 路基宽度 m 24.5 停车视距 m 110 平曲线最小半径 m 一般值400 3500 平曲线不设超高最小半径 m 2500/3350 3350 最大纵坡 % 5 3.5 最小坡长 m 200 250 凸形竖曲线最小半径 m 一般值4500 4700 凹形竖曲线最小半径 m 一般值3000 4000 桥涵设计荷载 公路-Ⅰ级 公路-Ⅰ级 设计洪水频率 大桥1/100 大桥1/100 地震动峰值加速度 g / 0.10 路面结构类型 / 水泥混凝土路面 表1-2 工程主要技术经济指标表 项目 指标名称 单位 数量 备注 一、基本指标 1 公路等级 级 一级公路 2 设计车速 km/h 80 3 交通量 辆/昼夜 25057 远景交通量 4 征用土地 亩 33.97 不含旧路 5 估算总金额 万元 14442.217 6 平均每公里造价 万元 6017.591 二、路线 7 路线长度 km 2.40 8 路线增长系数 % 100.027 9 平均每公里交点个数 个 0.833 10 平曲线最小半径 m 3500.000 11 平曲线占线路总长 % 31.795 12 直线最大长度 m 1439.401 13 最大纵坡 % 3.500 14 最短坡长 m 565.000 15 竖曲线最小半径 凸型 m 4700.000 凹型 m 4000.000 三、路基、路面 16 路基宽度 m 24.5 17 土石方估算量 计价土方 1000m 22.525 18 平均每公里土石方 1000m 16.252 不含桥梁 19 软土路基 km 1.322 20 路面工程数量 水泥砼路面 1000m 38.4 21 防护及排水工程（圬工量） 1000m 1531.5 四、桥梁、涵洞 22 设计车辆荷载 公路—Ⅰ级 23 大桥、特大桥 m/座 1004/1 24 中、小桥 m/座 10/1 25 涵洞 道 3 五、路线交叉 26 平面交叉 处 1 六、交通工程及沿线设施 27 安全设施 km 2.400 七、环境保护 28 绿化工程 Km 2.400 （7）工程进度 项目初步确定建设计划安排如下： 2012年6月底正式进场施工；2014年12月完成全部工作；项目计划工期24个月。 合理合法性分析 1.2.1 选线合理性分析 由于本项目属于旧路扩建工程，项目总体受旧路、旧桥影响大。考虑到旧桥北侧有李锦记，南侧有宝力电器，如在北侧加建新桥，旧受旧桥与李锦记厂房的距离控制，道路路幅的布设会对李锦记产生较大影响。而在旧桥的南侧加建新桥，虽然道路路幅也会对宝力电器有一定影响，但可以通过路幅断面的优化，减少其影响。另外，南侧的既有道路也预留了扩建的道路，因此选择在南侧扩建半幅桥梁是合理且唯一的。 1.2.2 产业政策及相关规划相符性分析 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》，“国省干线改造升级”类项目属于鼓励类项目。本项目起点与S271南门公路相接，终点接七堡镇会七公路，是七堡镇对外的唯一重要通道，对