珠海市大学园区东部高校往返拱北穿梭专线运作方案.docVIP

PAGE 4 - 附件： 珠海市大学园区东部高校往返拱北穿梭专线 运行方案（征求意见稿） 按照珠海市交通运输局《道路客运班线经营行政许可决定书》（受理编号：0-00020110829921040201）的许可，由广东省拱北汽车运输有限责任公司开通珠海市大学园区东部高校往返拱北穿梭专线。 一、经营主体：广东省拱北汽车运输有限责任公司。 从2009年12月份开始，广东省拱北汽车运输有限责任公司（下称：拱运公司）与岐关车路有限公司（以下称岐关公司）根据广东省交通交通汽车运输发展战略，开始实施运输业务整合，实行运力联动，在整合原则下，该班线的经营团队由岐关公司使用岐关或拱运运力运行，按照管理、服务标准统一的方式管理。 二、班车类别：市内班车客运。 实行该方式的优势：减少中途上、下车站点，提高班车运行速度；班车进入校园上下旅客，确保教职员工及学生的乘车安全。 三、运作办法 1、运力投入：在试运行期间投入 8辆45座车（座席）运行，严格按照班车限载数量装载，所有站点均不设站位，以确保乘车安全；8辆客车均经交通主管部门备案，悬挂珠海市交通局统一制作的市内班车线路标志牌。 2、运行路线（往返相同）：北理工、北师大，途经金唐路、港湾大道、凤凰路、海滨路、景山路、情侣南路、水湾路、拱北车站； 3、乘客往返上、下车站点（公交车站）及顺序： 往珠海市区：北理工（经北门进入学校，设两个上下车点，分别为图书馆、32栋附近的师生宿舍区，南门出校）、北师大（校名石前广场）、北师大附中公交车站、中山大学公交车站、中大五院公交车站、香洲百货公交车站、湾仔沙公交车站、九洲城公交车站、拱北车站（站前广场）； 珠海市区返回学校：为学校往市区（去程）的反方向。 全程共设置9个上下车站点，所有限定站点均安装固定式样的站点标志，非限定站点以外不再停车上下旅客。 4、试运行时间：从2011年11月18日起试运行至本学期放假（以两校最先放寒价的日期为准），逢周六、日开班； 试运行期间发车时间分别为： （1）北理工往珠海拱北方向：逢周六、日每天5班，开车时间为：08:00、08:30、09:30、13:00、14:00； 途经北师大校名石前广场配客，北师大发车时间为：08:05、08:35、09:35、13:05、14:05, （2）珠海拱北车站往北理工、北师大方向：逢周六、日每天5班，拱北车站开车时间为11:00、12:00、15:00、16:00、17:00； （3）逢周一至周五暂不运行。 四、购票办法、票价及补助请求：上车购票（投币，不设找零），往、返单程每人次5元，往返同价。 按照广东省物价局、广东省交通运输厅2010年3月份制定的“广东省道路客运车型运价”，该班线单程为33公里，按照有关收费规定，班线的最高限价为12元，实收票价约为最高限价的40%，运输企业相应交通运输主管部门的号召，以最大限度让利旅客，由于票价低廉，所以班次规模需按照客源情况逐步增加。 如上所述，因东部校区班线实际执行的运价水平偏低，但市内班车的运行成本逐步攀升，为此，特请求交通运输主管部门将该班线核定为公共交通性质，协助营运单位向政府申领燃油费用补贴，以扶持班线的可持续发展，真正实现主管部门“以人为本、执政为民”的理念。 五、专线运行期的确定：该专线班车在北师大、北理工开学期间内运行，以两校均已开学之日起至其中一所学校放假日止确定专线开行期，在学校寒、暑假及国家法定长假期间停运（如国庆黄金周）；广珠城际轨道开通至拱北口岸后，本专线需重新探讨可行性并作相应调整或停开。 六、东部校区直达班线的优势： 1、全程共设站点不到10个，行车时间大大缩短，往返市区与校区的时间缩短将近一半； 2、班车直接进入校园，除进一步缩短出行时间外，对广大教职员工、学生的安全保障大大提高； 3、由珠海市品牌企业经营，车况及管理更有保障； 4、经营企业将通过企业自身的网站、阳台网、校园网对校区班车广为宣传，以方便旅客乘坐； 5、班车途经东部重要中学和所有大学、中大五院、湾仔沙、九洲城、拱北口岸，极大地方便了教职员工、学生探亲访友、观光、购物、保健等需求，终点站为国家一级客运站－拱北汽车站，紧邻拱北口岸及情侣南路，乘车安全更有保障；班车在星期六、日开行，更符合学生的出行需要。 岐关公司、拱运公司 二〇一一年十一月七日