哈大客专轨道板底座施工组织设计.docVIP

哈大客运专线D1K463+791.97～D1K468+268.95段轨道板底座工程实施性施工组织设计 PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制依据及原则 1 2、工程概况 3 3、施工准备 3 4、施工计划安排及组织机构 4 5、主要工程施工方法 6 6、质量保证体系、创优规划及措施 8 7、安全保证体系及措施 11 8、资源保障措施 13 9、工期保证体系及措施 14 PAGE 1 PAGE 1/15 1、编制依据及原则 1.1、编制依据 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4、《客运专线铁路无砟 1.1.5、《客运专线无砟 1.1.6、《客运专线铁路CRTS Ⅰ 1.1.7、《客运专线铁路CRTS Ⅰ 1.1.8 1.1.9、 1.1.10、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216— 1.1.11、 1.1.12、《铁路砼工程施工技术指南》（TZ210— 1.1.13、 1.1.14、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213— 1.1.15、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 1.1.16、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211—2005）； 1.1.17、 1.1.18、施工现场的地形、水文、气象、水源、电源、交通、通信条件等资料； 1.1.19、企业资源配置及施工水平。 1.2、编制原则 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7 1.2.8 2、工程概况 本段起讫里程为D1K463+786.47～D1K468+268.95 ，全长4.482Km。本段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，轨道结构高度为687mm，轨道结构组成为：钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂等。本段全段有：P4962、P3685、P4856、P4856A、P5500五种标准轨道板，32m梁上采用P3685+5×P4962+P3685，24m梁上采用P4856A+3×P4856+P4856A。共计：P3685型轨道板544块，P4962型轨道板1360块，P5500型轨道板2块，P4856A型轨道板4块，P4856型轨道板6块。 3、施工准备 3.1、施工便道、上下桥通道 利用原有施工便道组织钢筋等材料及混凝土运输，在0号台尾修坡道上桥，并在65号墩位置搭设爬梯，方便工人上下桥。 3.2、混凝土供应 混凝土在9号搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运至现场。 3.3、施工用水、电 3.3.1、施工用水 利用下部结构沿线用水井取水，保证桥上混凝土养护及其它用水。 3.3.2、施工用电 从桥下电力干线引接上桥，保证桥上用电，并配备两台发电机以备用。 4、施工计划安排及组织机构 4.1、施工进度计划 根据哈大客专总体进度计划及铺板工期要求要求，轨道板底座施工工期计划为2010年4月1日～6月1日。施工进度安排如下： 2010年4月1日～15日：0号台、1～30跨、70～100跨左幅底座施工。 2010年4月16日～30日：31～69跨、101～137跨左幅底座施工。 2010年5月1日～15日： 70～137跨右幅底座施工。 2010年5月16日～31日：0号台、1～69跨右幅底座施工。 4.2、施工组织安排 4.2.1、施工组织机构 本段由项目部二工区负责施工，工区安排两个施工队负责该段轨道板底座施工，一队负责1～69跨梁上轨道板底座施工，二队负责70～137跨梁上轨道板底座施工，施工右半幅时由混凝土罐车开至前一跨，用混凝土中转小车运至该跨进行浇筑。施工组织机构见下图： D1K463+791.97～D1K468+268.95段轨道板底座施工组织机构框图 项 目 经 理 部 项 目 经 理 部 副 经 理 总工程师 工程部合约部 工程部 合约部 物资部 安质部 试验室 测量部 二 工 区 二 工 区 施 工 二 队施 工 一 队 施 工 二 队 施 工 一 队 4.2.2、劳动力组织及人员配置 根据施工需求合理配置管理人员，从公司抽调混凝土及钢筋工程施工经验丰富的职工组成轨道板底座施工队，每个队配备的人员见下表： 每个队人员配置一览表 序号 工序名称 职务或工种 人数 任务 1 沉降观测评估 测量员 10 布点、观测、整理资料、迎接评估 小车司机 1 负责人员的来往运输 合计 11 2 底座及凸型挡台施工 队长 1 工地现场指挥 技术员 2 负责技术质量安全 质检员 1 负责质量检查及向监理报检 安全员 1 负责现场安全监督及