年产6000吨磷酸铁锂正极材料项目可行性研究报告.docxVIP

6000吨/年磷酸铁锂电池正极材料项目 可行性研究报告 一概述 1、 项目名称：磷酸铁锂电池正极材料 2、 项目单位： 3、 合作伙伴： 4、 企业基本概况： XX省有色冶金研究院成立于1960年，是我国西部重耍的金属 新材料和有色冶金科研单位。国家高新技术产业，省属国有独资企 业，拥有700多项研究成果。在有色金属材料研发、矿产资源综合 开发与利用研究领域具有国内领先水平，已发展成为科、工、贸为 一体的科技创新型科研院所，在国内外同行中有较大影响力，尤其 是在新能源材料、电子无铅焊接材料、航天军工材料方面形成自己 的特色。 XX省有有色冶金研究院有在册职工219人，其中科技人员占60% 以上，享受国务院特殊津贴人员，国家有色金属工业跨世纪中青年 学术带头人，国家级科技成果评审专家等十三人。 二、项目背景 锂离子电池是近年来发展最快的可充电电池，与其它蓄电池相 比（如与鎳氢电池、鎳镉电池、铅酸电池等），由于锂离子电池比电 容量高、循环性能好、无污染、自放电率低等优点，目前在手机电 池、笔记本电脑电池领域以压倒性优势占领了市场份额。由于石油 资源口趋枯竭，发展电动汽车产业是适应于低碳经济的一种必要选 择，它将成为引领汽车产业发展的一个极有前景的方向，电动汽车 的发展将大大减少汽车尾气排放；同时，动力电池将能够对电网谷 电、水电、风电、太阳能和原子能发电等不同形式电能进行存储转 换，可使电能得到充分利用；因此，锂离子电池在电动汽车、电力 储能等所需要的大功率电池领域将会得到更大的发展。 对锂离子电池而言，其主要构成材料包括电解液、隔离膜、正 负极材料等。一般来说，在锂离子电池产品组成成分中，正极材料 占据着最重要的地位，正极材料的好坏，直接决定了最终二次电池 产品的性能指标。而正极材料在电池成本中所占比重可高达40%以 上。目前应用最广泛的是层状LiC o02,有近90%的锂电池以钻酸锂 作正极材料，其主要应用于移动通信、笔记本电脑等便携电器设备, 但难以在大规模储能电池和动力电池中应用。由于连年开采，我国 钻储量逐年减少。寻求成本低、储量丰富的原材料替代钻已是刻不 容缓。镒酸锂的优点是倍率性能好，制备比较容易，成本较低。但 是由于镒的溶解导致猛酸锂结构发生改变，尤其是温度高于55°C时 容量衰减特别快，因此镭酸锂的高温性能和循环性能不佳。另外从 安全性角度看，大功率锂离子动力电池的正极材料如果还用做小型 电池的上述原料，有可能引起燃烧甚至爆炸，已陆续出现过几起手 机电池爆炸事故，使人们对其产生了恐惧。要解决安全问题，一定 要换成安全性好的材料才不会有安全隐患，特别是动力电池，安全 性问题显得更加突出。在动力锂离子电池的安全性问题中，电极材 料中的正极材料是关键，也是引发锂离子动力电池安全隐患的主要 原因。因此，寻求高能量密度、高安全、环保和成本低廉的电极材 料是动力电池发展的关键。 1 997年，全球首次报道了橄榄石型的磷酸铁锂(LiFeP04)可用 于锂离子电池正极材料。近年来，从安全和电池成本角度考虑，国 际上普遍认为LiF eP04是高能动力电池的最佳新型正极材料。磷酸 铁锂作为最有希望在大功率动力电池上应用的锂电池正极材料，其 优点有: 0. 2C1＞超长寿命。长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右, 最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到20 00次以 上，标准充电(5小时率、)使用，可达到2000次。同质量的铅酸 电池最多也就1—1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用, 将达到7-8年。 2、使用安全。磷酸铁锂完全解决了钻酸锂和镒酸锂的安全隐患 问题，钻酸锂和镭酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命 安全构成威胁，而磷酸铁锂已经经过了严格的安全测试，即使在最 恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。 1.5C2C3、可在大电流条件下进行快速充放电。在专用充电器下, 充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达，而铅酸电池现在无 此性能。 350°C500°C200°C4、耐高温。磷酸铁锂电热峰值可达一，而猛 酸锂和钻酸锂只在左右。 5、大容量。 6、 无记忆效应。 7、 绿色环保。磷酸铁锂动力电池与其他电池相比，还具有不 含铅、镉等有毒有害元素的优点，是一种几乎不污染环境的绿色电 池。 由此可见，磷酸铁锂动力电池完全适合作为电动车、混合动力 车的动力能源材料和发电站储能电源材料，应用前景十分广阔。 2009年2月5 口我国政府非常重视电动汽车的发展。，财政部公 布了由该部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助 资金管理暂行办法》，北京等13城市已经率先试点推广节能和新能 源汽车，在这些城市购买节油率在40%以上的混合动力乘用车，每 辆可获得最高5万元的补贴，纯电动汽车每辆补贴6万元。鼓励在 公