车路河大桥施工方案...doc

K8+238.3车路河大桥上部构造施工技术方案 施 工 方 案 编制： 复核： 审核 兴化市金桥工程有限公司桥梁公司 200 K8+283.3车路河大桥上部构造施工技术方案 工程简介 K8+283.3车路河大桥主桥采用42+70+42m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越规划Ⅳ级航道，由上下行分离的单箱单室截面组成，单箱底宽6.0m，两侧悬臂3.0m，全宽12m。箱梁横桥向底板保持水平，顶面设2%单向横坡，由箱梁两侧不同腹板高度形成。中支点出箱梁中心高度4.1m，垮中箱梁中心梁高2.0m，梁高以1.8次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.65m；腹板厚0.45～0.65m，底板厚0.26～0.59m。横隔板分别设在中支点、边支点和中跨垮中处，厚度分别为2.2m、1.2m和0.3m，均设置人孔以便施工。 2、主桥上部结构施工方案 2.1、0#块施工 0#块是连续箱梁的中心，也是悬臂施工的基础，块内钢筋、管道密集，纵横交错，结构复杂，在高空中采用挂篮施工，施工难度较大。 2.1.1临时固结方案 按图纸设计采用φ800钢管，每个钢管内预埋2