三明民用机场填筑体沉降观测及数据处理.pdf

三明民用机场填筑体沉降观测及数据处理 宋广平 (福建省八闽测绘院，福建 厦门 361012) 摘 要：介绍了三明民用机场填筑体沉降观测的布点方案、观测频度、观测方法，论述了采用一元线性回归分析的方法 拟合沉降模型，处理沉降数据，计算剩余沉降量和最终沉降量。给出填筑体沉降变形是否已达到稳定的技术指标，对 保障机场建设具有非常重要的意义。 关键词：沉降观测；数据处理；一元线性回归；剩余沉降量 1 引 言 区不进行观测，填方区按位置共划分为 15个观测区。 三明民用机场 ，建设于沟壑纵横 的山区，建设区内 每个观测区独立观测 ，独立数据处理。跑道、联络滑行 填方较多、且填筑体厚度较大。为掌握机场填筑体沉 道、平行滑行道的中心线，原则上在相对原地面高差大 降变形情况，了解其沉降变形的规律，达到监视机场建 于5m的填筑体区域按平均每隔50m左右，埋设一个 设安全的目的，我们历时两年，完成了三明民用机场填 沉降观测标。停机坪区域在相对原地面高差大于5m 筑体沉降观测任务，并对观测数据进行处理。 的填筑体区域以面积不大于1500m埋设一个沉降观 测标，挖方区和填筑体厚度小于5m的区域不埋设沉降 2 沉降观测点的布点方案 观测标。其中第4、7、10、12、13、14、15区填筑体厚度 沉降观测的重点区域为跑道、联络滑行道、平行滑 大于5m需观测，共布设沉降观测点78个。区位示意 行道、停机坪。根据工程建设的要求和项 目特点，挖方 如图 1所示。 图l 沉降观测区示意图 3 观测频度安排 观测频度安排表 表 l 整个填筑体沉降观测期限以两个雨季为准则，即 2年时间，其 中前 6个月观测次数累计达 26次，半年 后，每 30天观测一次，直到 2年满或基层以及水泥混 凝土道面施工为止，具体观测频度如表 1： 4 主要技术指标 (1)最终剩余沉降量小于8cm； 6月 ～l2月 3O天／次，l2月 ～l8月 3月／次，l8月 ～24月 6月／ (2)同一观测区不均沉降坡差小于 1．5％0； 次，到满 2年为止或观测至基层以及水泥混凝土道面施工为止。 (3)填筑体经过2个雨季后应完成总沉降量的95％。 总计 4-4次 5 观测方法 则剩余沉降量S剩：S 一S末 (1)测区平面控制采用二级和三级导线布设，主 式中为最后一次观测时全区的平均沉降量 。 k k k k k 要供沉降点放样使用。 b=( 。 一 i )／( 一( i)) (2)水准基点的埋设及观测，均按二等水准测量 k k a=(∑Yi—b∑ )／k 的要求进行。水准基点是沉降观测的基准点，其稳定 1 l 1= J 与否直接影响观i贝0成果的质量，因此，水准基点必须埋 本次沉降观测已经经过 了两个完整的雨