三福高速公路某合同段桥梁缺陷处理方案.doc

PAGE PAGE ４ 桥梁修补有关施工工艺 1、裂缝修补工艺：根据裂缝宽度的不同分为以下两种方法：一是表面封闭修补法，用于修补宽度≤0.10mm的裂缝。二是注胶修补法（低压慢注法）。用于修补宽度大于0.10mm的裂缝。具体的施工工艺分别如下： 1-1、表面封闭修补法 此方法主要用来提高结构的防水性和耐久性，使用材料为聚合物灰浆。具体施工步骤如下： 1-1-1、用钢丝刷清除混凝土表面附着物。 1-1-2、用水冲洗后充分干燥。 1-1-3、按照材料说明书配置聚合物灰浆。 1-1-4、将裂缝及周遍部分用聚合物灰浆均匀涂复，当第一遍指触干燥时再涂一遍。 1-1-5、在涂摸完全固化前注意防止水等有害物质及人为因素破坏。 1-2、注胶修补法 此方法是以一定的压力，将湖南大学研制的固特邦灌缝胶灌至裂缝的深部，达到恢复结构的整体性、耐久性及防水性能。具体施工步骤如下： 1-2-1、裂缝处理：用刮刀、扁铲沿裂缝将粘附在混凝土表面的灰浆、尘土铲去，并清理干净。 1-2-2、粘压浆嘴：将压浆嘴粘贴面用砂纸擦亮，然后在裂缝表面每隔20cm左右骑缝粘贴压浆嘴。原则上，缝窄应密，缝宽可稀，但每条裂缝至少要有一个进浆孔和一个排气孔。 1-2-3、封闭裂缝：用湖南大学研制的固特邦封口胶将压浆嘴和裂缝表面封闭密实，使裂缝形成一个密闭性的空缝。 1-2-4、密封检查：为保证密闭空缝的密闭性及承受灌浆压力作用，应检查封缝的密闭效果。办法是：待封口胶固化后，沿缝涂一层肥皂水，并从压浆嘴向缝中通入空气，若无冒泡现象，表示密封效果好，否则应予重新密封。 1-2-5、配制灌浆胶液：配制JN-L胶液前将A、B两组分别充分摇匀后，根据灌胶量按配合比准确秤量两组并混合均匀。 1-2-6、压力灌浆：将灌缝胶装入注胶器并通过压浆嘴向裂缝中注入灌缝胶，直至排气孔流出灌缝胶。在保证灌浆顺畅的情况下，采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间，使灌浆效果达到最佳。 1-2-7、压浆后的封口处理。压浆完成后，待灌缝胶初凝后取下压浆嘴，并处理好压浆嘴位置表面的平整度和颜色。 1-2-8、灌浆效果检验：灌浆结束后检验效果及质量。采用压水检查，在裂缝较多、灌浆质量较差的部位设置检查孔，水压值为灌浆压力的70~80%，基本不吸水、不渗漏即可。 2、粘贴碳纤维布： 2-1、碳纤维布施工工艺 2-1-1、基面处理。 、混凝土表面的劣化层（如浮浆，风化层等）要用砂轮机进行清除和打磨。 、基面的错位与凸出部分要磨平，转角部位要进行倒角处理。 、裂缝部分要注入环氧树脂浆进行修补。 2-1-2、基面的清洗。 （1）、先用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，然后用压缩空气除去粉尘。 （2）、用清水冲洗表面，待表面完全干燥后才能进行下一道工序的施工。 2-1-3、涂刷底胶。 （1）、按比例准确配制好底胶并搅拌均匀，注意一次调和量在可使用时间内用完，超过时间的绝对不能使用，以确保粘接质量。 （2）、用滚筒或刷子均匀地涂抹在基面上，注意直横均匀涂抹，自然风干。 （3）、底胶硬化后，在表面有凸起部分时，要用磨光机或砂纸打光。 、待底胶指触干燥后，进行下道工序。 2-1-4、粘贴面的修补。 （1）、若发现粘贴面上有凹入部位，应用找平胶进行修补，保证粘贴面的平整，以确保加固效果。 （2）、待找平胶指触干燥后，进行下道工序。 2-1-5、粘贴碳纤维布。 （1）、在粘贴面上定出粘贴碳纤维布的位置。 （2）、裁剪碳纤维布，根据现场施工经验和作业空间确定下料长度，若需要进行接长时，接头的长度应根据实际情况而定，一般不得小于15cm。 （3）、下料数量应以能用完为准。 （4）、粘贴碳纤维布时应由左至右有序粘贴，并以滚筒压挤贴片，使碳纤维布与浸渍树脂充分结合，同时以压板去除气泡。 、即时观察贴片是否粘贴密实，若发现有间隙或气泡，应及时处理。 2-1-6、罩面防护处理。 （1）、粘贴完碳纤维布后，即时在其表面再直横均匀涂抹一层浸渍树脂，自然风干。 （2）、确保贴片表面已充分风干结合后，在其表面涂抹罩面胶，以保证各层胶的耐久性。 2-1-7、加固所用的碳纤维布及其配套粘结材料均应有厂家所提供的材料检验证明和合格证。 2-2、T梁马蹄、腹板等处裂缝处理完后，裂缝外贴碳纤维布。长度比缝两头各伸一米。马蹄处贴一纵两横共三层，腹板处一纵一横共两层。 2-3、碳纤维布由厂家专业人员粘贴施工。 3、掉块露筋： 清理掉块露筋处的松散颗粒，对裸露的钢筋做防锈处理后，用环氧树脂砂浆修复，确保修复后的外观质量。 4、支座螺栓切除： 逐个切除后对裸露及有损伤部分作防锈处理，确保修复后的外观质量。 5、支座处理方法： 对于支座与垫石不够密贴的，根据缝隙的大小，采用相应厚度的不锈钢锲，用足够的力进行填塞，保证钢锲受力后，在剩余缝隙内注入灌缝胶。确保整个支座的均匀受