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换热器胀管工艺仿真分析 Simulation analysis of the heat exchanger tube expanding process 王静怡, 沈栋平 Wang Jing-yi, Shen Dong-ping 富奥汽车零部件股份有限公司 Fawer Automotive Parts Limited Company 摘要：管翅式换热器作为一种紧凑式换热器，在空调和制冷行业具有广泛的应用，而其中的胀管 工艺对散热器的传热效能、可靠性以及使用寿命有着至关重要的影响。本文以目前汽车散热器中 普遍使用的 O 型冷却管和百叶窗翅片为对象，利用ABAQUS/CAE 软件仿真模拟其胀管工艺，分 析了胀管工艺实现过程中冷却管与翅片的受力情况和变形情况。 关键词：散热器；胀管；仿真分析 1.前言 管翅式换热器主要由冷却管和翅片构成，O 型扁管是汽车散热器常用的换热管材之一，而百 叶窗翅片的开窗使制冷工质的流动呈紊流状态，令热交换过程进行的更加充分。胀管是冷却管与 翅片的主要联接形式之一，它是利用冲头伸入冷却管管头内，挤压管子端部，使管端直径扩大产 生塑性变形，同时保持翅片处在弹性变形范围内。取出冲头后翅片孔弹性变形，对冷却管产生一 定的压力，使冷却管与翅片孔周边紧密贴合，达到密封和固定连接的目的。 图1. 未胀管的冷却管与翅片. 2.有限元模型与边界条件 2.1 有限元模型 本文利用 Hypermesh 软件对几何模型进行简化和前处理，模型分为冷却管、翅片和冲头三 部分。按照设计要求对冷却管和冲头按其实际结构剖分了六面体网格，散热翅片为铝质薄片且布 满了散热器芯子的空腔，故对其细化剖分了四面体网格并定义属性。模型节点总数约为117.1 万， 网格总数约为185.5 万。建立完成的有限元模型如图2 所示。 图2. 有限元模型. 2.2 边界条件 本文在ABAQUS/CAE 中创建边界条件，为减少计算时间，对模型进行简化，故选取了部分对 称结构（五个冷却管以及连接处翅片和冲头）进行模拟，在翅片对称边界设置对称边界条件；对 冷却管远离冲头一段约束所有平移自由度；将冲头定义为刚体，并在冲头尾部定义参考点RP-1， 限制其X 、Y 方向的平移自由度以及所有转动自由度，在Z 方向设定位移为50mm 。 图3. 有限元模型边界条件. 3.计算结果与分析 本文选用ABAQUS/Standard 求解器进行准静态分析求解，仿真获得了冷却管和翅片胀管工艺 后的应力分布结果 （单位：MPa）与变形情况 （单位：mm ）。 图4. 应力结果与变形趋势. 图5. 截面应力结果与变形趋势. 图6. 截面应力结果与变形情况. 图7. 散热带变形情况 图8. 散热带中截面变形情况 4.结论 本文通过对胀管工艺进行仿真模拟分析可知：在胀管工艺实现过程中翅片所受最大应力为 140MPa，最大变形量为0.359mm，冷却管与翅片能够保证均匀接触。 5.参考文献 1.史美中. 换热器原理与设计. 南大学出版社，2009. 2.石亦平，周玉蓉．Abaqus 有限元分析实例详解．机械工业出版社，2006． 3.李磊，王海峰，桑芝富. 管板胀接的有限元模拟. 南京化工大学学报，2001.