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PAGE PAGE 2 抓住机遇谋发展 正确定位创特色 一、重庆汽车学院历史沿革 重庆工学院重庆汽车学院是为适应兵器行业“军转民”、“发展两车”和重庆市建设“西部汽车城”、“世界摩托车之都”的需要而快速发展起来的，正是学校领导强烈的机遇意识，高瞻远瞩，指导我们抓住了一次又一次的机遇，经过十多年的艰苦努力，使汽车学院成为了重庆市重要的应用型人才培养基地之一。下面是重庆汽车学院的历史沿革： 1985年复校，成立机电工程系； 1993年学科调整中，机电工程系分成机械工程系和电子工程系；同年，为适应西南兵工“军转民”、“发展两车”和重庆市汽车摩托车工业高速发展的需要，学校成立了汽车专业建设领导小组，开始筹建汽车专业； 1994年，学校与西南兵工局及在渝企业共同成立了“西南兵工车辆技术教育基金会”，并出资1000万元建立了重工车辆工程学院，用西南兵工自己的话讲：“从此建立了西南兵工车辆人才的摇篮”； 1995年，成立车辆工程系、星照汽车学院、攻关汽车修理厂；开创了学校历史上中外合作办学的先河，为车辆专业人才的培养建立了良好的实习基地； 1996年重工车辆工程学院被市政府确定为建设“西部汽车城”所依托的“三院两所”之一； 1998年车辆工程学科被评为兵器工业总公司部级重点学科；车辆工程系和机械工程系合并成立机械工程及自动化系，模具中心成立; 1999年车辆工程学科评为重庆市重点学科； 2000年经市教委批准建设“汽车零部件及其检测技术”和“快速原型与模具寿命”两个重庆市重点实验室； 2002年车辆工程学科被评为重庆市 “十五”重点建设的重点学科；同年利用日元贷款项目建设“汽车摩托车试验及培训中心”，使车辆工程及相关专业的实验设备水平到达了西部一流。 2003年车辆工程以优异成绩成为我校首批硕士点之一； 2004年车辆工程学院组建的重庆市车辆模拟与试验工程技术研究中心、重庆市汽车动力系统及控制工程技术研究中心被批准为重庆市首批授牌的十个重点建设的示范工程技术研究中心。车辆工程学科被学校确定为首批品牌学科建设项目。 2004年5月受重庆市人民政府安排，在车辆工程学院的基础上筹建对“西部汽车城”和“摩托车之都”起重要支撑作用的 “重庆汽车学院”。 2004年12月重庆汽车学院成立。 2005年市教委批准车辆工程学科设立巴渝学者特聘教授岗位；车辆工程专业评为学校的品牌专业。 重庆汽车学院由人才培养、科技开发、学术交流与培训三部分组成。人才培养部分设有汽车工程系、机械工程及自动化系、工业设计系、工业工程系、机械基础教研室、力学教研室、机械技术基础实验室、汽车及机械制造实验室、学生工作办公室等，以后会逐步同其他科研院所联合设立产业急需的专业或专业方向；科技开发部分通过汽车设计工程研究院来整合现有的科研机构和科研力量。 重庆汽车学院现有教职工114人，本科生1779人，研究生24人，设有车辆工程、机械设计制造及其自动化、工业设计、工业工程等本科专业；硕士点两个：车辆工程（2003年）、机械设计及理论（2005年新增）。 二、培养目标和理念 根据学校坚持走“质量立校、人才兴校、特色强校”之路；以育人为根本，本科教育为主体；以工为主，多学科协调发展，产学研紧密结合；立足重庆，面向西部，辐射全国，服务兵工；把学院建设成为培养高素质应用型高级专门人才、整体办学水平居重庆市高校前列的教学型大学的办学指导思想要求，以及西南兵工和重庆市地方经济建设对我们的要求，经过广泛深入地讨论，确定我院以下的人才培养目标、学科专业建设与发展思路和教学改革思路。 1、人才培养目标 　　培养具有机械工程背景的具有一定创新能力的应用型高级专门人才。 2、学科专业建设与发展思路 紧密结合国内和重庆市汽车工业发展的需要，以应用研究为主，突出特色，稳定方向，以“车辆工程”为龙头，以现代设计制造和信息技术为支撑，以工业工程、工业设计为两翼，以“重庆市重点建设的重点学科”和“重庆工学院品牌学科（专业）”带动相关学科整体水平的提高，形成多学科配套并协调发展的格局。 3、教学改革思路 教学改革的思路是：降低重心，注重交叉，扩大专业面向；强化基地建设，工程综合素质和能力并行培养，提高动手能力和创新能力。 体现在教学内容和课程体系的安排上，以培养学生的工程观念和创新能力为核心，以机械技术、电子技术和信息技术的结合为龙头，以计算机辅助技术为主线，强化基础，注重素质提高。 三、建设与执行的措施 为了落实与执行我院的学科专业建设与发展思路和教学改革思路，达到人才培养目标，采取了以下建设与执行措施。 1、师资队伍提升教学 1.1师资队伍概况 我院现有教职工114人，其中教授21人，副教授26人，具有硕士以上学位的教师64人；新世纪百千万人才工程国家级人选1人，重庆市“322人才”第二层次2人