控制基标测量方案修改版.docVIP

中铁十三局天津地铁三号线一标项目经理部 正线轨道竣工测量方案 PAGE PAGE 1 目 录 工程概况………………………………………………………………………………..2 测量依据………………………………………………………………………………..2 测量人员职能和施工保障……………………………………………………………..2 技术保障………………………………………………………………………………..4 轨道竣工测量…………………………………………………………………………..5 ㈠线路导线测量…………………………………………………………………..5 ㈡导线观测主要技术要求………………………………………………………..5 ㈢全站仪导线测量注意事项……………………………………………………..6 ㈣全站仪导线测量观测方法……………………………………………………..7 ㈤控制基标位置…………………………………………………………………..7 ㈥控制基标测设…………………………………………………………………..9 ㈦控制基标高程………………………………………………………………….10 ㈧控制基标测量限差要求…………………………………………...…………..10 ㈨控制基标保护………………………………………………………………….10 ㈩轨道竣工检测………………………………………………………………….11 质量保证措施………………………………………………………………………….11 安全生产与文明施工………………………………………………………………….12 成果资料……………………………………………………………………………….13 附仪器校准证书、测量人员资质…………………………………………………… 15 工程概况： 天津地铁三号线，是天津市轨道交通线网中规划的一条骨干线路，整体上呈西南-东北走向，起点位于华苑产业园区，经华苑、市中心、宜兴埠至终点小淀，全长双线29.045KM,其中地下线为双线21.57KM、高架线为双线6.87KM、地面线为双线0.605KM。全线共设车站23座，其中地下站18座、高架站4座、地面站1座。 我标段施工范围为线路起点（K0+310）到天津站（K14+420.605）(不含天津站) 正线及辅助线、华苑车辆段出入线高架线整体道床部分。 线路竣工测量应在道床铺设之后进行。在高架桥及敞开段以地面导线点为测量依据，在隧道内以控制基标为起始数据，控制基标或控制点发生变化应重新进行控制测量，并以其作为起始数据布设线路导线。控制基标测量一般主要检测各控制基标间的折角和高程，其测量方法和精度要求按有关技术要求执行。我标段进行全线控制基标恢复及布设，普通整体道床按线路中心线布置，浮置板、道岔部分控制基标设置在线路一侧。精确地测设竣工基标为轨道竣工验收及以后地铁运营维修提供测量依据。 测量依据 ㈠《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008 ㈡《工程测量规范》GB50026-93 ㈢总测移交的控制桩和设计院图纸。 ㈣总测检测的原控制基标 ㈤《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003 ㈥《城市测量规范》CJJ8-99 测量人员职能和施工保障 （1）测量队由测量队长及5名测量人员组成，均有测量岗位资质证书。根据竣工测量时间紧任务重、工作量大、要求精度高内业资料多等特点，对测量人员进行责任分工。 5 5名专业测量员 仪器管理 竣工测量 测量记录 资料整理 换手复核 基标保护 内 业 计 算 测量队长 （2）测量队职能 测量队是我公司派驻现场、完成铺轨测量任务的实体，该部门实行队长负责制。 测量队设队长一名，专业测量人员5人，负责与天津测绘院交接桩，对控制桩加固并做点之记，及时对所管辖区的工程控制桩进行复核，按规范布设铺轨基标及施工测量放线，工程竣工后，进行竣工基标测量和整理竣工测量资料等工作。 测量队长负责竣工测量数据和资料的收集、数据处理和管理，基标测量放线成果资料归档。测量方案编制、实施。负责全队的日常工作，指导测量人员编写测量日志和资料，及与外界沟通、员工教育和测量技术培训等工作。并负责与业主、设计单位以及监理单位的测量方面交流与沟通。 （3）测量人员必须持有测量证书，具备良好的身体素质和专业技能，有吃苦耐劳、严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。自觉养成爱护仪器并规范使用仪器的良好习惯。按时完成测量任务，（含外业测量、内业数据处理、测量成果的自查自检等），书写测量日志，配合测量队长做好竣工测量的各项工作。 （4）确保足够、合理的人员、设备投入，安排责任心强、技术水平高、工作经验丰富的人员参与正线轨道竣工测量工作，并建立严格岗位责任制和奖