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xx铁路二期工程线下三标段技术投标书 一、施工组织设计 （一）工程概况 1、工程位置 准格尔至东胜铁路虎石至准格尔召段位于内蒙古自治区鄂尔多斯境内，由已建成的准东一期铁路虎石站接出，穿越高原台地、丘陵沟壑区，基本沿由东向西走向到达准格尔召站，线路全长59.99公里。 三标段起点里程DK20+350，经由暖水会让站，终点里程DIK31+880。其中，断链长4219.24m，本标段线路长为7310.76m。 2、自然特征 （1）地形地貌 本标段线路地形起伏较大，坡面冲沟发育、深切，沟谷纵横，冲沟两侧基岩裸露、破碎，具典型干旱地区高原剥蚀丘陵地貌。 地表植被覆盖率大部分地段可达30%～50%，局部低于15%，植物种类以耐干旱的沙蒿、红柳、芨芨草等为主。 （2）工程地质 线路通过区自中生代以来地层沉积相对完整，地层岩性由老到新依次为三叠系上统、中统沉积砂岩夹泥岩地层；侏罗系中下统、中统沉积含煤砂层、泥岩地层；侏罗系上统至白垩系下统沉积砂岩、砾岩地层及第三系上新统沉积泥岩、砂岩地层和第四系上更新统沉积黄土、冲洪积粉质粘土、粉细砂、角砾土、卵石土等。所经地段地质主要为第四系上更新统砂质黄土，沉积厚度一般5～20m，其中底部夹有粉细砂层、砾石薄层，局部地段坡面砂质黄土具有明显次生沙化现象。 因第四系上更新统砂质黄土具Ⅱ级自重湿陷性，对桥梁、涵洞的基础施工有不良影响；本标段无不良地质带。 （3）水文地质 沿线地下水赋存比地表水资源稳定可靠，主要包括赋存于第四系松散沉积层的孔隙性潜水和侏罗系含煤地层中的裂隙水。在本标段所经的暖水川常年有水，广生壕和贾明沟枯水期为干沟，地下水埋藏较浅，水质良好；补给方式以大气降水为主，排泄方式主要通过蒸发完成，水量较小。 （4）地震 沿线地震动峰值加速度值0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。 （5）气象特征 沿线气候条件属典型的大陆性中温带干旱季风气候区，春季多风干旱，夏季昼热夜凉，冬季严寒，昼夜温差大。 年平均气温6.6℃，年最高气温37.8℃，最低气温-31.4℃，年平均降水量392.7mm，年平均蒸发量2267.4mm。年平均风速4.3m/s，最大风速28.7m/s，年平均大风日数大于45天，主导风向WN，最大积雪深度22cm 3、主要技术标准 （1）新建线路技术标准 线路等级：国铁Ⅰ级。 正线数目：单线。 限制坡度：上行6‰，下行13‰ 最小曲线半径：600m 牵引种类：电力 机车类型：SS4 牵引质量：单机5000吨，双机10000吨 到发线有效长：1700m 闭塞类型：继电半自动 （2）桥涵技术标准 活载等级：中—活载 桥梁限界：电力牵引采用桥限—2A，接近建筑物采用建限—1 设计洪水频率：桥1/100，涵洞1/50，桥涵附近路堤1/100（检查路基高度均以设计路肩为准），其余防护1/50 轨道高度：104cm 限制坡度：上行6‰，下行13‰ 桥上最小曲线半径：600m 4、主要工程数量 主要工程数量见表1.1-1～3。 路基及站场工程数量一览表 表1.1－1 序号 项目名称 计量单位 工程数量 备 注 一 区间路基、站场土石方 1 填土 m3 154156 2 弃土 m3 28966 3 填石 m3 91046 4 弃石 m3 46696 二 路基附属工程 1 附属土石方 m3 22762 2 砌体及圬工 圬工方 17119 3 绿色防护 m2 71036 4 喷射混凝土 m2 41446 5 锚杆 m 14893 6 基床换填 m3 47489 7 土工格栅 m2 173053 8 砼预制块铺设排水沟 m3 2364 三 支挡结构 1 片石混凝土挡墙 m3 13173 2 混凝土挡墙 m3 226 本标段桥梁工程数量一览表 表1.1－2 序号 中心里程 桥 名 孔跨布置 全桥长（m） 最大墩高（m） 主要结构类型 1 DK24+769.5 暖水川特大桥 20－32m 676.51 17.9 桩基、挖井及明挖基础，圆端墩、T台，后张法预应力混凝土桥梁 2 DK21+679.75 贾明沟大桥 5－32m 174.7 18 桩基、挖井基础，圆端墩、T台，后张法预应力混凝土桥梁 3 DK20+846.4 广生壕大桥 4－32m 142.0 20 桩基、挖井基础，圆端墩、T台，后张法预应力混凝土桥梁 本标段涵洞工程数量一览表 表1.1－3 序号 中心里程 孔跨式样 横向长度（m） 用 途 与线路法线夹角（度） 1 DIK20+564 1-2.0盖板涵 31.33 排洪 25 2 DK21+149 1-2.0盖板涵 23.24 排洪 12 3 DK21+313.2 1-3.0高填土盖板涵 47.48 排洪 0 4 DK22+044 1-2.0盖板涵 9.09 排洪 0 5 DK22+213.