连续刚构桥整体式承台大体积混凝土施工温度控制精选资料.docVIP

连续刚构桥整体式承台大体积混凝土施工温度控制 　　1 工程概况 　　新厂特大桥中心桩号K18+160，桥梁全长左幅830m，右幅860m，主桥跨越峡谷，主跨为100m+180+100m预应力混凝土箱形连续刚构。6#、7#主墩采用20根直径φ2.0m桩基础，左右幅一体整体式承台结构，承台长宽高分别为23.2×18.2×5m，每个承台C30混凝土方量2111m3。由于承台浇筑时间在8月份，属于夏季施工，山区夏季昼夜温差较大，混凝土温度控制难度较大。为防止分层施工造成分层位置混凝土结合不紧密，承台采取一次浇筑工艺，混凝土方量2111m3，连续浇筑50h以上，混凝土浇筑仓面面积422m2。为保证混凝土浇筑的连续性，具有混凝土布料难度大、水泥砂石料储备时间长、便道通行压力大、混凝土施工组织难度大等特点。 　　2 大体积混凝土温度控制的必要性 　　大体积混凝土由于截面大，水泥用量大，水泥水化释放的水化热会产生较大的温度变化，由此产生的温度应力易形成混凝土裂缝。由于水泥的水化热作用，混凝土浇注后要经历升温期、降温期和温度稳定期三个阶段。升温阶段，水泥产生的水化热大量聚集在混凝土内部不易散发，内外温差使混凝土内部产生压应力，外部产生拉应力。若大于相应龄期的容许拉应力时，就有可能产生裂缝；降温阶段，新浇混凝土受内部钢筋、封底混凝土及桩头约束而不能自由收缩，此时弹性模量相对较低。若降温梯度过大，就容易产生较大的温度拉应力。当该拉应力大于相应龄期的混凝土容许拉应力时，也容易产生温度裂缝，因此控制温差尽量降低温度梯度是保证不产生裂缝的根本。大体积混凝土在硬化期间，水泥水化热在1-3天可放出热量的50%。由于热量的传递、积存，混凝土内部的最高温度大约发生在浇注后的3-5天。因为混凝土内部和表面的散热条件不同，所以混凝土中心温度高，形成温度梯度，造成温度变形和温度应力。温差越大，温度应力也越大。施工过程中采取冷却水管通水冷却等温控措施控制混凝土内外部温差过大，能有效避免温度裂缝的产生。 　　3 混凝土温度控制标准 　　在混凝土施工及养护过程中，根据实际的施工及气候条件及技术规范要求，大体积混凝土温度控制需要达到以下目标： 　　（1）尽量降低温升，延缓最高温度出现的时间。（2）降低承台混凝土表面和混凝土中心的温差，降低新老混凝土间的温差，控制混凝土表面和大气温度间的温差。（3）控制混凝土的出厂温度，要求≤25℃。（4）承台的最大内外温差要求≤25℃。（5）混凝土表面养护水与混凝土表面的温差应≤15℃。（6）通过温度控制，尽量减缓降温度速度，温度降低速率≤2℃/天。 　　4 主要温度控制措施 　　4.1 优化配合比设计 　　由于承台混凝土浇筑仓面面积422m2，每层混凝土按50cm计算，每层需浇筑方量约211m3。根据现场实际情况，混凝土供应能力约60m3每小时，考虑一定的安全系数，每层混凝土浇筑时间约为5h。为保护上下层混凝土连接良好，将混凝土初凝时间控制在6h以上。掺加适量优质粉煤灰，选用优质缓凝高效减水剂，减少砼用水量和水泥用量，降低混凝土内部水化热，减少收缩，增加缓凝时间，以利于混凝土自然散热。选用级配良好、低热膨胀系数、低吸水率的粗集料，以满足大体积混凝土施工需要。经过多方案必选，材料选择如下：水泥采用广西华润水泥（田阳）XX公司生产的P.O42.5水泥，细集料采用龙留石场生产的机制砂，粗集料采用龙留石场生产的5-31.5mm碎石，外掺料采用广西田东电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，外加剂采用山西黄腾化工XX公司生产的HT-HPC型缓凝高效减水剂。经配合比设计试验，砂率为45%，坍落度为160-220mm，配合比设计如表1所示。 　　4.2 承台混凝土浇筑工艺 　　单个承台混凝土方量为2111m3。根据有关专家的咨询意见，为防止分次浇筑造成分次浇筑间层间粘结效果差易形成层间裂缝，承台混凝土采用一次浇筑成型工艺。由于一次浇筑体量大，作业仓面较大。为保证混凝土分层连续施工，采用两台混凝土汽车泵同时浇筑混凝土，一台泵车布置在大里程左侧处，由承台左侧向线路中心浇筑，另一台泵车布置在承台右侧，由承台右侧向线路中心浇筑，承台顶面布置4条布料口，混凝土采用分层浇筑，分层厚度为50cm。由于拌和站距离承台位置较远、便道保通压力大，混凝土由两个拌和站同时生产供应，并对拌和出的混凝土进行坍落度测定，坍落度不满足要求的不允许使用。 　　4.3 冷却系统 　　（1）冷?s水管布置。布设冷却水管降温为防止混凝土水化热造成温升、温差过大，造成承台混凝土产生温度裂缝，承台施工时内部采用循环冷却水来对混凝土进行冷却降温。承台内共埋设4层冷却水管，距上下面各1.0m，竖向层间距1m；冷却管端头距承台边1.1m，横向距承台边1m。冷却管采用热传导性好并有一定强度的专用