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重型碾压试验段施工方案 一、工程概况 曹妃甸西站扩能工程位于海积平原表层，岩性主要为淤泥质粉质黏土及淤泥质黏土，颜色为灰褐色～灰黑色，呈软塑～流塑状态，含大量有机物质。部分地段饱和的粉砂、细砂及粉土为地震液化层。零星分布，这些段落中地震液化层厚度不大，多呈透镜体状分布。 曹妃甸西站轻车场侧重型碾压里程CXK135+114.787~CXIK138+645.421,长3.53km。宽度范围20.8至45.8m。试验段里程为CXIK138+345.421至CXIK138+645.421，长度为300m。 二．技术要求： 施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，重型碾压的遍数，重型碾压及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。 重型碾压采用重型振动压路机（25T），施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压达到设计要求的密实度为止。重型碾压次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值来确定。重型碾压的加固范围超出路基两侧坡脚外3m。碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。重型碾压时均匀碾压。碾压实前，检测最佳含水量过大应翻晒；过小时要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透。达到适宜含水量后重型碾压。 按照设计图纸要求在原地面将重型碾压边界进行测量放样，并用石灰洒出压实边界线。 施工前，按设计要求清理重型碾压处理范围表层砂质黄土，并查看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理、设计单位。 场地平整完成后，进行重型碾压前的地面标高测量，检验土体的含水量。 当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±2%。 三．具体施工方法 1、施工放样，确定施工处理范围，在现场作出明显标志。做 好临时防、排水设施，周围近距离存在建筑物时，应设置 减震沟或采取其他方法做好保护，否则应通知监理、设计 单位，缩小压实处理范围。 2、 采用推土机进行初平，振动压路机静压后，平地机对该区 段进行平整，做好施工准备。 3、 检测碾压面以下 50cm 处土体含水量， 控制其在最佳含水量 的±2%范围内，以保证达到最佳压实效果。 4、采用重型压路机碾压，从处理区域外侧边缘开始绕圈进行 碾压。碾压时先轻后重，先边后中,先慢后快。直线段由路肩向中心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 5、碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。 6、碾压速度头两遍每分钟25～28米为宜，以后每分钟33～40米。 7、碾压6～7遍，一直到规定的密实度，同时表面无明显的轮迹，与老路面交界侧应多压2～3遍，严禁在已完成或正在碾压地段上急刹车或调头。 8、重型碾压过程中，先用挖掘机平整后碾压。若碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续碾压；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±2%。 9、按连续重型碾压，至结束，进行设计要求的项目检测。 10、若未能达到设计规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。 四．施工要点 1.碾压过程中表面始终保持湿润，不得干压。如有弹簧、松散、起皮现象，应进行处理后再进行碾压。 2.碾压含水量掌握在最佳含水量时进行。 3.重型碾压时，若表面出现较大起伏，将直接影响重型碾压效果，故需随时整平。另外，若表面过干，需及时洒水，保证碾压质量，并防扬尘。 4.碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的形式方向。 安全保障措施 五．安全文明施工措施 1.施工区域应设置警示标志，并用围栏维护起来，严禁非工作人员出入。人员必须按安全操作规程精心操作。 2.施工中应对机具进行定期检查、养护、维修；重型碾压施工机械操作。 3.操作人员务必持证上岗，进行过岗前培训。。 4.压路机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离 5.施工前应查明地下管线等隐蔽物，先行拆除或采取措施，保证施工安全。 6.施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88规定执行；配电系统分级配电，配电箱及开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。 7.施工机具操作严格按操作规程实施，现场设安全员一人，监控现场施工安全。 8.施工垃圾及生活垃圾，集中收集运至弃碴场掩埋处理。 9.施工机械应置于路基红线内，避免油污染土源或水源。 10.地表种植土挖除后，弃碴必须运至指定的弃碴场，弃碴场使