技术创新在工程项目管理中的应用.pdf

技术创新在工程项 目管理中的应用 梅云鹏 ， 陈晓虎 (1．安徽水利开发股份有限公司，安徽 蚌埠 233000；2．安徽宣城市杨柳镇水利站 ，安徽 宣城 242000) 摘 要 ：文章对技术创新在工程项 目中的应用进行 了分析，提高质量控制措施 。 关键词 ：技术创新 ；粉 喷桩 ；深基坑 ；支护 中图分类号 ：TU74 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671-6221(2006)04-0038—03 Theapplicationoftechnologicalinnovationtoprojectmanagement MEIYun—peng 。 CHEN Xiao—hu (AnhuiW aterResourcesDevelopmentCo．IAd，Bengbu233000，China；2．WaterConservancyStationofYangliuTown， Xuancheng242000，China) Abstract：Thearticleintroducestheimportanceoftechnologicalinnovationinprojectmanagementand proposesthecontrolmeasureofquality． Keywords：technologicalinnovation；cementinjectionpile；deepfoundationpit；supports 0 引 言 工程项 目管理直接影响项 目的成本 、质量、进度等一系列工作。随着计划经济转 向市场经济 ，施工 企业在激烈竞争环境中，要想在低标价承建工程的过程 中，立于不败之地 ，只有通过技术革新 ，挖现有资 源潜力 ，在保证工程质量的前提下，采用新的施工技术 ，降低施工成本，增加经济效益 ，增加企业经济实 力 ，走科技兴业才是唯一出路 。本文结合龙子湖大桥施工分析技术创新在工程项 目管理中的实际运用。 1 工程概况 龙湖大桥为城市主干道 ，设计车速为 60km／h，双 向6车道，设计荷载标准为 ：城一A级 ，电力 、电讯 等管线随桥过河，其它管道不在桥上过河。桥型为预应力混凝土连续箱梁桥 ，沿桥长分为 3联 (中联和 2个边联)。全桥共 4道伸缩缝 ，设置在每联梁端。桥梁总长 796m，总宽 35．6m。桥梁中间凸曲线坡度 为 39，6和一3 ，竖曲线半径为 4500m；两侧凹曲线坡度东侧为 0．32 ，西侧为一0．25 ，竖 曲线半径为 4000m。全桥沿线共设四对观光平台，分别设在两主墩和 4#、15#墩顶的人行道外挑结构上 。 本工程在实际管理 中技术 的应用较为先进。通过不断的技术创新 ，本工程在保证质量的前提下，提 前了进度、保证了安全 、节约了成本 ，为公司大桥施工做出一个很好 的榜样 。下面从本工程中的深基坑 粉喷桩支护谈谈先进技术的实际运用 。 2 工程特点 2．1 工程地质条件 龙湖大桥工程的地貌单元属淮河南岸一级阶地相，场地各层地基土的形成时代及成因简述为全新 世人工填土层、晚更新世河流冲积层 、基底为晚太古代花岗岩 。根据已施工的勘察孔所掌握的25．50m 深度范围内的场地基岩土的情况，所揭露的地基岩土层划分为 6个工程地质层 ，如表 1所列 。 表 1 工程地质层 2．2 地下水情况 根据钻探结果，在地下 25．50m深度范围内存在的含水层组如下： (1)杂填土层。其孔隙及裂隙中存在地表水沿裂隙垂直渗透的下渗水 ，属上层滞水 。 (2)层亚粘土 (粉质粘土)。其裂隙中存在少量的裂隙水 。 (3)强风化花 岗混合岩 中的孔 隙水 。初见水位在现地面 以下 4．5m，稳定水位在地 面 以下 1．50—2．OOm左右。 2．3 难点及解决方案 根据桩基施工时的地质情况分析 ，8#、9#、10#基坑处在② 一 1层亚粘土层，天然含水率 24．9—44．7％，呈流塑状，基坑开挖 自然放坡 困难极大 ，特别是基坑南 、北两侧 ，距离围堰很近。 为确保围堰安全和基坑开挖质量 ，拟在基坑南、北两侧设置支护后 ，再进行基坑开挖。根据本程特 点，选定粉喷桩支护方案：因基坑处在②一1层亚粘土层，天然含水率 24．9—44．7 ，呈流塑状 ，采用水 泥粉喷桩既能降低土体含水