铝基镶嵌材料的磨损特性及耐磨机理摩擦学学报.pdf

第 19 卷　第 3 期 摩 擦 学 学 报 V o l 19, 　N o 3 1999 年 9 月 TR IBOL O GY Sep , 1999 ( ) 研究简报 271～ 274 铝基镶嵌材料的磨损特性及耐磨机理 阎逢元, 林新华, 周惠娣, 张爱民 ( 中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑开放实验室, 甘肃 兰州　730000) 摘要: 制备了镶嵌硬质金属和固体润滑剂的铝基复合材料, 通过设计不同的摩擦配副方式, 研 究了铝基镶嵌复合材料在室温、干摩擦条件下的摩擦学特性. 研究结果表明: 镶嵌材料的硬度越 大, 铝基复合材料的耐磨性越高; 而镶嵌固体润滑剂并不能有效地改善铝基材料的耐磨性. 对铝 基复合材料的耐磨机理进行了力学分析, 为铝质材料的摩擦学应用指明了新的途径. 关键词: 铝基镶嵌材料; 摩擦学改性; 耐磨性; 耐磨机理 中图分类号: T G 146. 2 1 文章标识码: A 　　　文章编号:( 1999) 03027 104 铝质材料具有密度低, 导热性、导电性和延展性能优异等特点, 是仅次于钢铁而被广泛 [ 1 ] 应用的有色金属材料 . 近年来, 关于铝及铝基复合材料的摩擦、磨损和润滑的研究已成为 材料摩擦学研究领域受到高度重视并具有广泛应用前景的课题[2～ 5 ]. 铝质材料作为摩擦学材料的致命弱点在于其质地柔软、摩擦系数高、磨损剧烈且难以润 滑等[ 6, 7 ]. 表面改性可以提高铝质材料的表观硬度, 特别是当辅以润滑手段时, 可以显著提高 铝质材料的耐磨性[ 1, 6, 7 ]. 但是, 表面改性技术只能改善轻负荷条件下铝的摩擦学性能; 而在 高负载下, 一旦铝表面改性层被压溃, 不仅铝的摩擦学性能得不到改善, 表面溃裂的硬化层 还可能成为硬质磨粒, 从而对铝基材料造成更为严重的损伤. 由此看来, 提高铝质材料的机 械强度和承载能力是改善铝质材料耐磨性的关键. 本文根据 自润滑镶嵌材料的工作原理, 采 用镶嵌硬质材料的方法, 通过局部提高摩擦接触表面的机械强度来改善铝质材料的承载能 力, 从而改善其耐磨性. 1　试验设计 摩擦磨损试验在R F T 往复摩擦磨损试验机上进行, 图 1 为样品尺寸及下试块和上 试栓的镶嵌结构示意图. 镶嵌材料与基体的配合采用过盈方式, 这样既有利于应力传递, 又 能保证镶嵌材料在摩擦过程中不至于脱离基体. 下试块镶嵌面积为 29. 4% ; 上试栓镶嵌面 积为 39. 1%. 摩擦条件: 室温干摩擦下, 负荷 100 N , 往复频率每分钟 100 次, 单次滑动速度 为 0. 08 , 总循环次数 5 000 次, 滑动距离 250 , 样品的摩擦表面在试验前均用丙酮清 m s m 洗并风干. 材料的磨损深度按磨损质量损失换算成磨损体积损失而得到. 用 日本岛津M 型 显微硬度计测试材料的显微硬度, 测试条件: 加载 0. 98 , 加载时间 15 . N s ( ) 中国科学院《西部之光》资助项 目 1997 . 收到初稿,收到修改稿本文通讯联系人阎逢元. 阎逢元　男, 35 岁, 博士, 研究员, 主要从事金属及复合材料的摩擦学研究. 272 摩　擦　学　学　报 第 19 卷 2　结果及讨论 2. 1　磨损特性 表 1 列出了镶嵌材