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公路桥面防水工程施工方案
1、 工程堪察
首先通过到施工现场对桥面进行实地堪察,了解了目前工程概况及现 状,针对桥面实际施工要求制定本施工方案。
2、 施工依据
参照JTJ041-2000 (公路桥涵施工技术规范)、JTJ032-94 (公路沥 青路面施工技术规范),以及北京市建设委员会最新颁布的地方标准 DB11/T380-2006 (桥面防水工程技术规程)有关设计要求进行施工。
3s材料选用
HY环保型道桥防水涂料
HY环保型道桥防水涂料产品经交通部公路工程检测中心和国家建材 测试中心测试全部技术指标均符合JC/T975-2005和JT/T535-2004 标准要求。目前已在京津高速二通道、京包高速,京承高速、津汕高 速、十漫高速、保沧高速、威乌高速、京平高速等公路桥面工程以及 市政桥梁中得到了广泛的应用,均达到良好的使用效果。
该涂料是以橡胶高聚物对沥青进行改性,用水作为介质,配制而成的 防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染,冷施工;膜干后,保持 橡胶弹性,低温柔性;抗剪力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求, 可防止渗水造成结构破坏,耐温、抗冻,延缓公路桥梁使用寿命。是 桥梁最为理想的防水材料。
HY环保型道桥防水涂料可有效解决桥梁公路渗漏之难题。提高工程 质量,有效的避免了传统溶剂型涂料造价高、使用溶剂散发大量有毒 有害气体、危害施工人员及人民群众的身体健康;彻底解决了卷材防 水材料对不规则面层施工困难,很难形成无接缝的防水层等缺 点。
4s施工
抛丸处理一清理基层一重点部位处理一喷涂第一遍涂料(涂刷 底油)f喷涂第二遍涂料f喷涂第三遍涂料f喷涂第四遍面层 防水涂料
4.2、基层要求
K基层表面应坚实粗糙、不得有尖硬接茬、裂缝等缺陷,不得 有酥松、起砂、起皮现象,应符合设计要求。
4.2.2、 抛丸处理
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪切强度, 混凝土面板须经抛丸处理。抛丸时必须严格按照施工和机械操作规范 进行,去除附浆、露出骨料、达到露骨率。抛丸时必须调整好抛丸深 度、避免大幅度的震动,防止抛丸深度过深、伤及钢筋基础层、造成 骨料松动,对桥梁基础造成损坏。以提高防水层和沥青混凝土铺装层 同混凝土界面的嵌锁力和磨阻力。
2.3.防撞墙拆模后,应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的 模,钢筋铁丝等杂物。
4. 2.4.桥面含水率不应大于15%,基础层混凝土应达到设计强度90%
以上时方可进行防水施工。
基层清理;
4. 2. 5. 1桥面须清理露出坚硬基层,无浮浆、灰渣、尘土方可进行防 水施工。
4. 2. 5. 2施工前应先将表面浮尘用便携式风力鼓风机吹除。防止二次 污染。
4. 2. 5. 3如果吹除后局部仍有尘土难以清除,可用桥梁专用喷涂机高 压冲洗。使桥面干燥洁净,不得有尘土、浮浆、杂质和油渍。经检查 合格后方可进行防水层施工。
4.3、 施工工具
抛丸机3台、涂料喷涂机6台、纤维喷涂机6台、发电机4台、35压 机6台、吹风除尘机16台、凿毛机2台、喷水清洗机2台、配料罐 2个、搅拌器4个、机动车6辆。草根刷、棕刷、毛刷、油灰刀、扁 铲、水桶、加温桶、乳胶手套等。
4.4、 施工操作
涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则,做到“薄、均、匀” o 施工必须全部喷涂到位、避免漏涂。
4.4.1、 基层清理完毕后,应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部 位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位,应作加强处理,涂刷 1—2遍防水涂料。防撞墙、路沿石部位用塑料膜包裹,以防污染。
4.4.2、 涂刷粘层油(底子油)。
使用时可用环保型道桥防水涂料和水按1:2的比例做成底了油,并搅 拌均匀,底子油应用根据工程数量进行勾兑,随兑随用,不能提前勾 对,以免影响其稳定性。
为提高防水层与基层粘结性,可用粘层油喷涂或用草根刷反复涂刷, 并涂刷均匀,覆盖完全,使之充分渗入混凝土毛细孔。以提高粘结强 度和抗剪切强度。粘层油配合比可根据气候条件调节。涂刷粘层油吋、 为避免污染防撞墙,防撞墙约1米处用草根刷进行人工涂刷。
4.4.3、涂刷防水涂料:粘层油干后约(2-3小时),可进行涂料喷 涂。喷涂一遍底油和三遍涂料,每次涂膜干后再进行下一道涂刷或喷 涂,以防涂膜受损、每次涂刷间隔时间约4-8小时,喷涂时应顺风施 工,并将没有喷涂均匀的地方用棕刷刷匀。涂料施工应分层涂刷、纵 横交错、不可堆积。
涂料防水层施工不能一次完成、需留接茬时、其甩茬应注意保护、预 留茬应大于30厘米,搭接宽度应大于10厘米、下次施工前需要先将 甩茬表面清理干净,再涂刷下道防水涂料。
4.4.5、防水层实干后,应立即验收、合格后立即铺筑沥青面层、其 间隔时间应超过3天。必须保证防水层的养护期,确保防水层与基层 粘结强度。
4. 4.6.喷涂前首先计
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